恶毒的。我一直在寻找一个词来概括 Ariel 的 Hipercar，这是迄今为止我想出的最好的词。在下面的评论中自己动手。在那双目不转睛的凶恶目光中，它有一种机械狼人的风度。

这是一件具有挑战性的事情。它不漂亮，而且会非常昂贵(接近七位数的全屋配备四电机和喷气发动机增程器)。如果您想了解我第一次接触它的完整内幕， 请单击这些词。这更像是深入研究汽车本身并围绕它进行探索。它将涵盖一些相同的领域，以及一些新的领域。

一、比例

它不是一辆大车，也没有传统的超级跑车比例。4.3 米 大约是高尔夫的长度，但要宽得多——1970 毫米是超级跑车的完整尺寸。但它看起来并不宽，尤其是从后面看，因为那高高的圆顶后甲板。它的高度为 1354 毫米，比 Lotus Evija 或法拉利 296 GTB 高约 200 毫米。它们都有我们所说的传统比例：驾驶室向前，玻璃向后倾斜，后部的视觉重量。这没有。你几乎可以认为它是前置引擎。在这方面很像McMurtry Spierling或Ginetta Akula(还记得吗?于 2019 年首次亮相，显然仍在进行中)。

它的外观，尤其是后部，主要取决于技术包。电动机位于船内，其各自的功率逆变器和冷却系统封装在其内部和周围。喷气发动机(稍后会详细介绍)位于更高的位置，将空气从屋顶通风口抽出并将其排出后甲板。

2.气流

这里是前甲板。在这张照片中让你的头脑变得更容易是不是?Ariel 希望 Hipercar 继承与 Atom 和 Nomad 相同的轻量级和开放式理念，尽管它是一款带门的封闭式驾驶舱汽车。棘手。但也很聪明。你看到垂直的前翼了吗?它们的设计目的是在气流撞击后视镜之前破坏气流，因此可以减少整体阻力。顺便说一句，引擎盖主要是开放空间。踩油门，轮胎烟雾从缝隙中喷涌而出。

3. 后鳍

这是后鳍片，它有助于重新组合后视镜后的气流并增强直线稳定性。不需要巨大的尾翼来提供下压力。你见过后扩散器的尺寸吗?P40 是该车在 2017 年首次发布时的原始代号。Hipercar 也不是它的最终名称，只是 High Performance Carbon Reduction 的缩写。

4. 刻字

更多的刻字，这一切都很有趣。不错的字体选择，都是壮志凌云。但随后它由喷气式飞机提供动力……

5.喷气发动机

这里是。现在，如果你在想我在想什么，你会想知道当废气从后面排出时有多热，以及这会对附近的任何人造成什么影响。显然，这是考虑过的。围绕外部的套筒设计用于在排气周围形成一层冷气夹套，热气本身已经从完全燃烧温度冷却下来。显然，这符合现行立法。并不是说 DVSA 会遇到那么多装有喷气式飞机的汽车……

无论如何，它并没有那么强大——只有 34bhp，但它所做的只是为为电动机供电的 56kwh 电池组充电。原理与奥迪的 e-tron 达喀尔机相同。

6. 粉丝等

不仅仅是喷气发动机给后面的小孩带来问题——看看所有的冷却风扇。Ariel 相信他们将能够在最终生产中展示它们，尽管可能会通过某种保护来防止小手指刺伤。不过，这是什么风景，嗯?

7. 内饰

如果你不确定它是一个原型。到处都是电线，空白面板，工业开关，没有护罩。这里还没有最终确定，但值得指出一些事情。方向盘可调节范围和倾斜度，您坐得比您预期的要高(电池组位于地板下方，而不是像 Lotus Evija 那样位于您身后)，并且不会有触摸屏。爱丽儿尝试了它们，发现它们太棘手了，无法在移动中操作。告诉我们一些我们不知道的事情。事实上，你能告诉世界上其他的汽车公司吗?

8. 屋顶板

另一个战斗机功能——虽然实际上那是垃圾，不是吗?战斗机往往有完全透明的机盖。有屋顶板的是波音。无论如何，Ariel 有一个，它有很多功能，从启动器和档位选择到后视镜控制和门释放。您是否认为这些距离您的驾驶视线很远，因此与大众集团的触摸屏菜单一样尴尬?这个想法是这些是您不应该在移动中使用的控件。你做的那些会更容易找到。

9. 方向盘

就像方向盘一样。显然它还没有最终确定，但它有用于灯光和雨刷的简洁旋转控制，用于喇叭和远光灯的控制杆以及用于您的驾驶模式的按钮。小桨你只能看到后面的提示?这些是你的转向信号。我忘记了我去降档并指示向左的次数。如果那里有桨，我会拉它。

10. 轮子

其他还没有准备好生产的东西。成品车将配备碳纤维轮毂和碳纤维车​​身面板。目前这些都是 3D 打印的，有助于解释为什么 Hipercar 目前重达 1759 公斤。尽管如此，凭借 1180 马力(每个车轮的功率基本上与整个 Atom 4 相同)，Hipercar 已经离慢速还有很长的路要走。