道奇蝰蛇可以说是有史以来最精巧、最卑鄙的美国肌肉车之一。这是您想要驾驶的汽车——时速超过 55 英里，请注意——AC/DC 的“ You Shook Me All Night Long ”通过其900 瓦、18 扬声器的 Harman Kardon 立体声系统爆破。

Viper最初是在 1989 年底特律的车展上作为概念车推出的，但直到 1991 年，更广泛的公众才看到它。那一年，它是印第安纳波利斯 500 的配速车。

最初，克莱斯勒打算展示其名为 Stealth 的新型“经济实惠”超级跑车，它恰好与三菱 3000GT 在同一家日本工厂生产。它不仅在同一家工厂制造，还使用了相同的三菱 Z16A 平台。由于这种不稳定的密切合作关系，许多人认为 Stealth 只不过是穿着道奇服装的日本 3000GT。美国汽车工人联合会对一辆外国制造的汽车感到不高兴，因为它之前(或之后)从未在这场最美国的汽车比赛中跑过一圈，但即将这样做(通过 Hemmings)。

为了避免来自强大工会的反击，一个能够引起极大悲痛的人，克莱斯勒改变了方向，并迅速制造了两辆毒蛇的预生产原型，作为在印地的替代品(通过海明斯)。一辆被用作礼仪车，另一辆被展示出来，作为备用车，以防第一辆出现故障。Carrol Shelby 驾驶的是速度车，考虑到他之前与福特的联盟，这具有讽刺意味。

毒蛇咬了一大口

毒蛇本应是福特提供的传奇谢尔比眼镜蛇的克莱斯勒版本，卡罗尔谢尔比本人继续帮助推销道奇自己的肌肉车(通过 MotoTrend)。

次年，Viper RT/10 的第一代量产车型出现在著名的底特律车展上。引擎盖下是兰博基尼(当时由克莱斯勒拥有)开发的 400 马力、465 磅英尺、8.0 升 V-10。它在 4.2 秒内从零加速到 60 英里/小时，最高时速为 160 英里/小时。它比雪佛兰的基础克尔维特和保时捷的 911 Carrera 2(通过 MotorTrend)更快。

最初的两座跑车充满动力，但也被剥离了。Viper 配备六速标准变速箱，深受肌肉车爱好者的青睐。尽管如此，它仍缺乏一些标准功能，如空调、防抱死刹车、牵引力控制和安全气囊。哎呀，它是如此的极简主义，以至于它没有配备坚硬的屋顶、外门把手或玻璃侧窗。它只有一个 cavass 顶部和带拉链的乙烯基窗户插件。没有人会误认为这是为速度而打造的骑行。

尽管如此，毒蛇多年来一直在进化。每次迭代都配备了更强大的引擎，对标准设备进行了各种升级，并发布了几个不同的模型和版本。第五代也是最后一代拥有自然吸气的 645 马力、600 磅英尺、8.4 升 V-10，在 3.5 秒内从零加速到 60，最高时速为 206 英里/小时。

曾经和未来的毒蛇?

对这款广受好评、广受好评的肌肉车的需求一直很高，它从不回避快速、响亮和大胆的设计。到最后都是美国人。然而，需求并不总是转化为高购买量，生产有时也很坎坷。由于销量不足， 2007 年、2011 年和 2012 年没有生产新的蝰蛇。2016 年仅售出 630 辆。

关于侧帘式安全气囊的新安全法规生效，这不是汽车制造商愿意花额外的钱，所以菲亚特克莱斯勒 (FCA) 决定让 Viper 停止工作，并于 8 月关闭其在密歇根州的康纳装配厂2017 年。

五年后，需求依然存在，最近的 SlashGear 民意调查显示，31% 的受访者希望看到 Viper 回归。尽管自 2017 年起停产，但FCA 在 2020 车型年售出了四辆蝰蛇。具体情况尚不清楚，但这是一个奇怪的事件。

还有蔚来汽车的初级外观设计师Guillaume Mazerolle 的想象，他还曾为兰博基尼、本田和雷诺三星汽车工作过。Mazerolle 创建了一系列令人惊叹的细致概念图，展示了重新设计的 Viper 今天可能会是什么样子。

如此明显的兴趣......也许，如果有足够多的毒蛇爱好者发出他们的声音，这条蛇可以再次被迷住回到街头。