在最近的新闻稿中，电动汽车初创公司Arrival证实其团队在其位于英国的微型工厂建造了第一辆生产货车。该工厂采用内部开发的制造策略，包括自主机器人、新型复合材料和公司开发的组件。该工厂是通过专有软件设计和运营的。

这是Arrival迈出的一大步，该公司最近经历了一些动荡的变化。在筹集更多资金之前，它不得不暂停其巴士和汽车项目。最初Arrival计划今年生产400至600辆货车，并希望开始向UPS交付第一批车辆，但现在该目标已降级为仅20辆。

该公司修改了今年的生产目标，以专注于确保离开新微型工厂的车辆质量。Arrival从其客户那里订购了近150,000辆汽车，但这些都是不具约束力的订单，这意味着如果交付时间过长，其中的一些可能无法实现。

该公司证实，今年生产的第一辆汽车将不会出售给客户。Arrival将使用它们进行进一步的测试、质量控制和评估。随着其第三季度业绩将于11月8日公布，投资者将咬紧牙关期待进一步的损失。

Arrival成立于2015年，并在推出其原型商用车时成为新闻。该公司使用内部开发的技术进行小规模制造，并使用自己的组件使过程更加简单和快捷。

到目前为止，该公司的投资者包括BlackRock(投资1.18亿美元)、现代和起亚(投资1.11亿美元)。经过几个月的延迟，该公司于2021年3月通过所谓的SPAC合并在纳斯达克上市。在最高预期时，股价以31.54美元(2020年12月)易手，首次亮相后其股价在几天内跌至略高于14美元，现在为0.78美元——与去年数十亿美元的估值相去甚远.

由于其公共汽车、货车和汽车制造，Arrival意味着从2023年开始盈利由于其公共汽车、货车和汽车制造，Arrival意味着从2023年开始盈利

Arrival的故事是一个很好的例子，说明了一个突破性的想法、拥有新技术和市场支持是如何不足以生存的。该公司不得不采取残酷的措施来达到这个阶段。让我们希望所有的牺牲都能得到回报。