XC90 还没有结束，事实上，这款车将进行整容，并将与它的电动兄弟一起继续前进，这在技术上将是一个完全独立的模型。沃尔沃似乎也计划打破另一个传统，其最大的电动 SUV 将有一个合适的名称。

谣言正在加速，熟悉该主题的消息人士提出了两种可能的选择——新沃尔沃将坚持其根源并使用 EXC90 名称，或者它将完全脱离并使用 Embla 名称。沃尔沃已经为该名称申请了专利，并准备使用它来区分其电动汽车阵容。

EXC90 或 Embla 并没有偏离沃尔沃当前的设计语言太远。它看起来像是一个平滑过的 XC90，受 Polestar 的影响很大。前大灯具有相同的、明确无误的 Mjolnir 设计，轮廓相同但稍低一些，使汽车的后部显得更长。

尾灯不再一直延伸到车顶线，而是环绕在后窗下方，就像它们在 Polestar 2 上所做的那样，但相反 - 尾灯的较长部分位于顶部。

从新 EXC90 的侧面看，我们注意到肩线更加明显，在 XC90 中，它更加弯曲且不那么锐利。新车压扁了很多车身面板并引入了很多边缘，整个车上都有明显的Polestar影响。

我们有仪表板的图像，值得庆幸的是，与竞争对手提供的相比，沃尔沃的信息娱乐屏幕尺寸相当小。方向盘后面很远的地方有一个相当宽的HUD，几乎在挡风玻璃下方。通过将其放置这么远，沃尔沃消除了对仪表板罩的需求，这使整个仪表板看起来整洁而对称。方向盘柱的顶部将放置一个额外的仪表盘。

专利申请的最终图像显示了方向盘，这与即将推出的 XC90 的方向盘完全不同。不可能再次注意到 Polestar 的影响 - 扫过的侧面，更小和梯形的底部辐条 - 眯起眼睛，你会认为你坐在 Polestar 2 中。

整体漂亮而干净的设计，绝不是一场革命——而是一次更新，革命在皮肤下。将有两种电动动力总成选项 - 带 AWD 的单电机和双电机，输出功率高达 455 马力。该电池预计容量为100 kWh，将采用800V架构。我们被告知预计射程超过 600 公里或 372 英里。

EXC90 将建立在将与 Polestar 3 共享的 SPA2 平台上。这将是第一款使用 Nvidia Drive 为其自动驾驶系统提供动力的沃尔沃，该系统配备激光雷达和最新、高度先进的传感器。

沃尔沃将在美国南卡罗来纳州的工厂生产 EXC90，以获得联邦电动汽车税收抵免。一旦到货，它将与梅赛德斯 EQE SUV、凯迪拉克 Lyriq、宝马 iX和特斯拉 Model X竞争。