BentleyMullinerBatur不是电动车，甚至不是混合动力车。它有很多电动设备，甚至还有一个48V电动防倾杆，可以让它在快速过弯时保持平坦。它有一个四轮转向和一个eLSD，它甚至在发动机启动按钮周围有一个3D打印环，由18K金制成。但它不是电动的。

令人兴奋。是的，这是陈词滥调，但它在这里像手套一样合身。BentleyMullinerBatur是一首绝唱，同时也是新设计的展示。该公司已选择Mulliner团队作为客车制造专家，向其客户推出一款低容量汽车，并为世界其他地区的电动宾利做好准备。

宾利肩负着艰巨的任务，忠实的客户期望拥有无与伦比的舒适度的强大性能汽车。这些客户不太热衷于设计更改，如果你看看过去二十年的宾利，你就会清楚地看到这一点。随着整个汽车世界远离内燃机，甚至宾利也必须为这种转变做好准备。

因此，仅生产18台的超独家生产的MullinerBatur已经售罄给Mulliner最忠实的客户。由最新版本的W12发动机提供动力，该发动机实际上是由大众于1997年在名为W12的概念车中引入的。该发动机随后被用于奥迪A8、大众途锐和该公司制造的最疯狂的帕萨特。著名的SpykerC12也在使用该发动机，当然它是宾利的主要发动机。

现在配备双涡轮增压器的发动机可输出超过740PS的功率并提供超过1,000Nm的扭矩。这些数字很重要，因为Batur正式是下一代全电动宾利设计的预览。为了让客户接受并为我们其他人所期望，它不仅必须与这些数字相匹配，而且还必须粉碎它们。

W12发动机已经预定退役，这是它的最后一次展示。它一鸣惊人，被誉为汽车史上最先进、最成功的12缸发动机。当然，它是可靠的，并且在过去几十年里带来了很多乐趣，但法拉利车迷会不同意上述说法。

MullinerBatur实际上是Bacalar的继任者，Bacalar仅生产了12个单位，并负责通过其定制部门Mulliner将客车建筑带回宾利。所有18个BAtur都将按照客户规定的精确和个性化规格手工制造。这个超级专属俱乐部的入场费为200万美元，这只是不含任何​​税费或期权的基本价格。

这是一辆全新的宾利——圆形分体式前大灯不见了，标志性的尾灯也不见了。虽然像往常一样大，但汽车似乎比现在的Continental短得多，前后悬垂更短，车顶线似乎也更低。标志性的后轮拱已经一去不复返了，取而代之的是仍然明显但更平滑的设计。

前部是真正革命发生的地方，新的三重LED大灯纤薄，是时代变迁的清晰(明亮)标志。格栅保持其整体形状，但现在完全垂直，宾利机翼位于顶部，而之前它们始终位于发动机罩上。

后部重复了设计-经典的宾利椭圆形已不复存在，取而代之的是三重LED灯。不需要时，可伸缩的机翼扰流板巧妙地隐藏在车身中，宾利机翼自豪地坐在中间。Batur名称拼写在后保险杠亮黑色部分的下方，使整个设计更轻更薄。

老实说，内饰值得拥有自己的文章。这是一款Mulliner，选择的清单永远存在，有来自苏格兰的低碳皮革，有另一种类似绒面革的可持续材料，有一种新的、可持续的天然纤维复合材料替代碳纤维。甚至地毯也是由回收纱线制成的，以符合可持续发展的主题。

MullinerBatur是内敛奢华和复杂细节方面的大师级作品。DynamicDrive选择器可以用18克拉金3D打印，W12发动机的独特声波被激光蚀刻到仪表板上。看不到大屏幕，只有经典的宾利时钟和上面的三个仪表，可以翻转并露出隐藏在后面的屏幕。

MullinerBatur展示宾利电动汽车的未来

我们将很快看到第一辆电动宾利，该公司有望在2030年成为全电动汽车制造商。MullinerBatur是W12发动机和旧宾利的绝唱，但它也向我们展示了未来。第一辆电动宾利看起来非常像它，从巴图尔从公众那里得到的接待来看——宾利向忠实客户销售电动汽车不会有问题。