一段时间以来，挪威一直处于电动汽车革命的最前沿。它对电动汽车购买者制定了一些非常友好的政策，甚至可能对经济造成一些伤害，从而削减了某些激励措施。即便如此，大众官方进口商已准备好迈出下一步。

大众将从2024年1月1日起停止销售汽油、柴油和混合动力车型。这比挪威从2025年底开始只销售电动汽车的激进计划提前了整整两年。这意味着挪威人将不再能够购买任何其他大众汽车，但来自ID家族的那些。了解他们对此的想法会很有趣。

此举并没有我们想象的那么有争议，从2025年起停止销售所有排放汽车的官方计划得到了国家的大力支持。到目前为止，挪威道路上大约18%的乘用车是电动的，根据当地交通经济研究所的研究，这一数字不会早于2036年达到50%。只有当政府保持所有当前的激励措施到位时，才会发生这种情况。

目前，挪威对所有新电动汽车提供零增值税，但这即将改变。从明年开始，这种激励措施将不再有效，这意味着所有电动汽车的价格将立即上涨25%。这是一大笔钱——我们说的是个人用户的平均价格上涨了10,000欧元，企业用户可以通过各种方式要求返还。

根据同一项研究，随着从1月份开始征收增值税，挪威计划到2042年实现所有乘用车50%的电动汽车份额。

ID.4在挪威电动大众汽车销量中处于领先地位ID.4在挪威电动大众汽车销量中处于领先地位

今年到目前为止，大众在挪威已售出超过6,900辆电动汽车，占其总销量的81%，其中ID.4以超过5,400辆的销量领先。奥迪做得更好，其97%的销售额来自全电动汽车。迄今为止，现代和日产向客户销售了超过90%的电动汽车。

不过，我们需要记住，汽车制造商并没有试图拯救地球。他们可能试图蒙蔽我们的眼睛，但事实仍然是，汽车制造是一项业务，仅此而已。全球人口已经被电动汽车的想法所吸引，并且没有回头路，变革的海啸即将来临。

全球汽车公司必须做出选择——尝试丰田的方法并尽可能长时间地推迟转换，或者顺势而为。我们都看到丰田争先恐后地试图在最后一刻做出绝望的改变。没有人想要那个图像。

石油公司正在加入并成为全球电动汽车充电供应商，目前正在与BP和壳牌签署最大的合同。大多数电动汽车充电基础设施都得到石油巨头的资金支持。他们不会错过这样的机会。

世界已经决定购买电动汽车，其利润远高于传统汽车制造。这与拯救地球无关。毕竟，全球销售的所有燃料中只有26%用于乘用车。目前来看，电动汽车的占比对世界没有影响，但对汽车制造商的利润有巨大的影响。

石油需求预计将在2040年达到顶峰，这为石油巨头提供了充足的时间来重塑品牌、穿上绿色T恤并为我们的电动汽车充电。现状仍然没有受到挑战，我们最终驾驶电动汽车，希望地球变得更好。