本田HR-V以前是一款以Fit为基础的超小型车，现在已经为2023车型年升级。现在基于思域，在公路安全保险协会看来，跨界车是TSP+材料。

与2023AcuraIntegra类似，HR-V以出色的成绩通过了所有耐撞性评估。IIHS使用日本汽车制造商的耐撞性数据进行这些评估，即驾驶员侧小重叠正面、乘客侧小重叠正面、中等重叠正面、原始侧面碰撞和更新的侧面碰撞评估。后者至关重要，因为它与最初的评估有很大不同。

与原始测试类似，新测试代表两辆交叉路口车辆在十字路口发生碰撞时发生的碰撞。主要区别在于较重的障碍物会以更高的速度撞击车辆。您要查找的数字是4,200磅而不是3,300磅(1,905和1,497千克)和37而不是37英里/小时(60和50公里/小时)。

总而言之，这些变化意味着侧面碰撞产生的能量增加了82%。鉴于授予HR-V的“良好”评级，紧凑型跨界车在这种情况下不会比这更好。

尽管如此，来自阿灵顿的非营利组织对LED反射头灯并不十分满意。这些大灯配备远光灯辅助装置，具有可产生眩光的近光灯。另一个需要改进的地方是后排中间座椅系绳锚，由于位置难以找到，未达到组织的预期。

凭借这一奖项，这家日本汽车制造商总共获得了七项2022年最佳安全选择或2022年最佳安全选择+奖项。该列表以思域轿车开头，其次是思域掀背车、Insight、雅阁、奥德赛和老一代CR-V。唯一的TSP奖项授予了老一代紧凑型跨界车。