对于一些围绕声波交互塑造的汽车品牌来说，几乎不可能想象一种类似于电动汽车的完全静音操作。嗯，兰博基尼的内燃机将活到2030年以后，因为愤怒的公牛还没有把所有的赌注都押在电动车上……还没有。

与其他非常依赖在令人敬畏的愉悦时刻通过转速范围回荡的声音感觉的跑车品牌一样，Sant'AgataBolognese品牌也打算在2030年后生产汽油发动机。兰博基尼首席执行​​官StephanWinkelmann证实新技术的开发旨在延长该品牌已成为代名词的标志性动力系统，同时还采用了混合动力技术。

他进一步表示，“在混合动力之后，我们将拭目以待，看看是否有可能在2030年之后提供配备内燃机的车辆，”并进一步补充说，“一种可能性是通过合成燃料让内燃机车辆保持活力。”

碳中性合成燃料将成为遵守日益严格的排放法规的解决方案，这些法规正在慢慢迫使汽车制造商强制要求对量产车辆使用替代动力系统。实际上，这对于少量生产的高性能汽车来说是有意义的。

在你喘息为什么汽车世界没有采用合成燃料作为普通通勤者的广泛解决方案之前，这种燃料在我们心中占有特殊的地位，产生这种eFuel所需的成本和能源资源将远远超出它的价格大多数人无法触及，因此全面实施是不经济的。

在这家德国跑车制造商投资约2400万美元在智利海岸建设大型商业合成燃料工厂后，将保时捷作为同等品牌共享也有助于进一步研究和开发这项技术。据传，这是一项战略投资，旨在帮助继续使用合成燃料运行保时捷911GT3Cup。

因此，兰博基尼的内燃机受到所有遇到它的人的喜爱，至少目前看来是安全的。