2022年的最后帷幕以SUV直线加速赛拉开序幕，既有纯闪电动力形式，也有混合化石燃料和电动形式。然后，为了完成直线加速赛的邪恶三位一体，加拿大YouTuberSamCarlegion将三个活塞推动器组合在一起，以(旧)方式结束了这一年。

虽然这场比赛似乎发生在一段时间之前——考虑到主持人的非冬眠装束——在熟悉的多伦多地点，但这段视频是今年来自拖拉带常规Sam的最后款待。尽管如此，“欧洲vs美国”系列赛的另一集是在一个非常黄色的意大利人和两个颜色较淡的意大利人之间。

不过，这与外表无关——直线加速赛从来都不是——选美皇后可以坚持自己的选美，因为在四分之一英里的短跑中，坏人没有休息的余地。尽管从表面上看，事情似乎与现实相去甚远，就像JDM与印地500的步调相去甚远。

右：一辆玛莎拉蒂LevanteModenaS、一辆BMWX4M、一辆吉普大切诺基Trackhawk和一条长而直的停机坪。为事件命名。正确，决斗——双向竞赛(这不是基本的语法或词汇错误)。这是一场决斗，因为第三方只是为了数字而存在，而且在1,320英尺长的冲刺结束时几乎不算数。

从最高马力开始，Trackhawk已准备好一如既往地传播其V8引擎。6.2升增压式全美HEMI发动机输出功率为707马力(717马力)，扭矩为645磅-英尺(875牛米)。所有四个轮子都经过类固醇处理——这是一辆SUV-唯一事件-所以5,364磅。(2.4吨)Trackhawk下线速度非常快。八速自动变速箱可以很好地测量(并将变速箱保持在一体)。

从大西洋的旧边来看，德意联盟看到了一个相当奇怪的组合。在撒克逊人的角落里，宝马配备了同类产品中最不起眼的武器。三升直列六缸发动机及其一对涡轮增压器输出503马力(510PS)和低至479磅英尺(650牛米)的旋转力。Beemer也是全轮驱动，其自动变速箱中有八个前进档，加满油箱重量超过两吨。

最后，华丽的玛莎拉蒂配备了双涡轮增压V8发动机，可容纳3.8升燃烧室可能。它通过八速自动变速器驱动所有四个车轮，位于543匹马(551匹欧洲PS)之上，并吹嘘其离线力为538磅英尺(730牛米)。

基于纸质数字的风险评估会将投降文件委托给Trackhawk-将它们传递给欧洲人并在上面签字。而意大利人很快就服从了这句话，以一种只能用非战斗来形容的方式输掉了所有的比赛。

然而，德国人进行了一场战斗(尽管在火力上处于劣势)，吉普车从比赛中获得了金钱的价值。它进行了第一次挖掘，将其他两轮留给了200+马力的大切诺基。但是轻型BMW参加了32英里/小时和50英里/小时的翻滚比赛(50公里/小时和80公里/小时)，因此取得了全面的胜利。

有些人可能会争辩说，重要的不仅仅是汽车;驾驶员的技能和反应时间可以扭转局面。然而，自动变速箱设置为驾驶留下了很小的空间，并且发射器彼此之间不知不觉地靠近。此外，在五场比赛中，玛莎拉蒂一直落后。用伟大的兔八哥的话来说，就是这样，伙计们!今年……2023年与更多ICE见!