Corvair是汽车行业中最臭名昭著的汽车之一。拉尔夫·纳德 (Ralph Nader) 在他广受好评的《任何速度下都不安全》 (如果有缺陷)中选择它作为不幸的对手。

许多针对汽车的批评都是有道理的，但大多数人似乎没有意识到，他在书中概述的大部分内容实际上适用于当时的整个汽车行业。对于大多数人来说，Corvair 被挑出来并被指责为汽车行业的所有集体罪过。

然而，雪佛兰也没有袖手旁观，他们继续努力改进汽车。这是一款创新汽车，一款经典汽车，在今天客观上看起来仍然很棒，而且操控性比大多数同时代的汽车都要好。

当时，大众通过出售其简单但高效的甲壳虫来赚钱。它成为全世界默认的小型车，通用汽车想要分一杯羹。

银色 1960-1964 Chevrolet Corvair(第一代)发动机通过带拖车

这将成为他们的紧凑型汽车竞争对手，就像甲壳虫一样在后部配备风冷发动机。与简单的甲壳虫不同，Corvair 颇具创新性。它采用硬壳式设计和独立悬架，这在当时的几乎闻所未闻。

大多数人会将 Corvair 与流行的 2 门轿跑车联系起来，但他们也基于同一平台制造了 4 门轿车、旅行车、货车甚至皮卡。

它实际上是第一个真正模块化的车辆平台之一，并且在世界各地制造，使其成为他们第一批真正的全球汽车之一。

20 世纪 60 年代是双门轿跑车的黄金时代，各种形状和尺寸的车型都为市场的不同部分而打造，而且都卖得很好。对于大多数减速机来说，这就是 Corvair，双门 Monza，因为它是最畅销的版本。

早期型号的功率仅为 80 马力左右，但 95 马力选项的推出使其更具运动感。尽管这总是更多的是与众不同而不是快速。

忘掉小型皮卡、小型货车、跨界车，甚至掀背车吧。在50、60年代，旅行车是人们选择的交通工具。