坦率地说，迟到总比不出现好。这也适用于汽车行业的两方面——现实世界和数字汽车内容创作者的平行世界。

有些人从不准时——这主要是一个缺陷，因为它表明对与他们有关的其他各方普遍缺乏尊重。但对于公司而言，也许他们只是时髦地迟到了，并花时间评估竞争对手的成功所代表的危险。让我给你一个雄辩的例子。

如今，平流层超豪华超级SUV尽管这一趋势的一些发起者(BentleyBentayga、LamboUrus、Rolls-RoyceCullinan)继续创造创纪录的年度销量，但利基市场正变得越来越拥挤。因此，“街上的新孩子”正积极尝试在不断增长的蛋糕中分得更大的一块，没有人能真正责怪阿斯顿马丁创造了DBX和DBX707，兰博为UrusPerformante和UrusS，或劳斯莱斯允许其Cullinan英雄过上BlackBadge的生活方式。

更多车型即将推出，包括BMWXMLabelRed插电式混合动力CUV或V12动力法拉利Purosangue——我们当然可以说他们迟到了。但他们也研究了竞争对手的优缺点，许多人已经得出结论，虽然巴伐利亚人选择设计冲击因素作为他们的主要价值，但意大利人证明了他们在异国情调跑车方面的经验可以转化为令人惊叹的跨界SUV套件，而无需太多的问题。

las，这并不意味着后者是完美的。因此，搭载715马力V12发动机的法拉利Purosangue也成为虚拟艺术家想象力领域的宠儿。这是AbimelecArellano，像素大师，更广为人知的名字是abimelecdesign在社交媒体上，在CGI派对上也很时髦。好吧，至少他为Purosangue计划了一个极端如意算盘的旅程。还有很多关于他的造型决定的解释。

因此，首先，我们需要考虑的是，他认为Purosangue之所以“出色”，是因为法拉利选择了“绝对奢华和优雅华丽”的路线，而不是像宝马那样只是生硬的冲击和性能。但他也认为跃马存在一个主要问题——“比例”。并且因为他不喜欢它的“高跷轿跑车”外观，CGI专家制作了这个“定制车身套件”。

总而言之，这不是一件坏事.我喜欢更大的挡泥板喇叭口，尤其是因为它们通过一体式板条向Testarossa致敬。暴露的碳纤维元素也与售后市场在现代创造的东西非常现代，而那些WorkWheelsEmitz恰到好处地使这个数字项目在任何虚拟人群中脱颖而出。但是新的“HotHatch”比例是怎么回事?