在跨界车和SUV方面，日产的阵容从字面意义上的小Kicks开始。此外，它不会停止，直到它通过RogueSport、Rogue、Murano、Pathfinder、Ariya(EV)和同名Armada到达一支名副其实的舰队。而那些仅仅是家庭高骑手。然后还有Frontier、Titan和TitanXD皮卡车主力。

但是乘用车呢，因为这些天似乎每个人都放弃了它们?好吧，不用担心，就面向家庭的模型而言，这家公司正在与Versa、Sentra、Altima、Leaf(EV)或Maxima逆流而上。最后但同样重要的是，还有跑车，如果我们考虑到它们销量的萎缩，它们现在正变成某种“异国情调”的品种。

无论如何，日产在这里也有很好的代表，这要归功于最新更新和升级的2024GT-R高性能豪华旅行车和价格低廉的4万美元2023日产Z。说到后者，我们正在处理最新的(并且可以说是最伟大的)Z-Car品种的代表，这是一种JDM风格的跑车，早在1969年就开始在地球上留下阴影。

半个多世纪以前，最初的Z作为NissanFairlady出现在日本Z但在Datsun240Z的旗帜下在国际上销售。日产S30系列随后升级并在其整个生命周期内以Datsun260Z和280Z的形式销售，持续了将近十年，直到1978年。唉，这足以建立一个主要的狂热追随者。

日产S130系列——也称为Datsun280ZX或日产Fairlady280Z，取决于销售地点，是一款寿命短得多的三门快背车，在1984年，它不仅被300ZX取代，而且放弃了Datsun代表全球日产生活方式。这就是“Z”代号的故事开始的地方，因为该型号之后是350Z、370Z和当前的第七代Z。

回到日产300ZX首次出现时，它被标记为Z31，随后在1989年被标记为Z32，同时在该系列历史上第一次也是唯一一次保持相同的绰号。有趣的是，第二款Nissan300ZX(Z32)比其前身更受关注，尤其是如果我们要在数字汽车内容创作者的想象力领域来评判它的外观。

没有必要将我们的话视为理所当然，因为我们有一个由MarouaneBembli提供的示例，这位虚拟艺术家更为人熟知的名字是TheSketchMonkey在YouTube上，他现在热衷于非正式地将Z32带回CGI生活，这是第二次。因此，在去年夏天他最初从前部设计标志性的Z32Nissan300ZX并为其赋予了许多现代设计特征之后，他当然重新点燃了Z-Car对后部四分之三POV的热爱。

唉，如果没有一些背景信息，这个像素大师的幕后制作视频(嵌入在下面)将是不完整的，所以他的CGI重新设计试图回答“如果今天制造1989日产300ZX会怎样”这个问题，结果只是踢了在3点20分结束。从那里开始，他巧妙地调整了比例以适应21世纪，使300ZX看起来更时尚，同时更长。

此外，当然，样式也更新了精通技术的特征——例如更大的车轮和更薄的轮胎，没有明显的门把手，以及不仅看起来适合新复古诠释的后部，而且非常迷人和干练处理由2023年日产Z的3.0升VR30DDTT双涡轮增压V6发送到后轮的400匹小马和350磅英尺(475牛米)的扭矩。所以你怎么看?

我们应该像许多频道的粉丝一样给这个重新诠释的Z32我们的CGI大厅通行证，还是我们最好听取不同意这种新复古重新设计的少数声音的建议?坦率地说，如果2023年日产Z的表现不是那么好，我会立刻给这个CGI复兴投我个人的信任票。

但由于目前的第七代产品在让我们梦想Datsun240Z/260Z/280Z方面做得非常出色，也许我们不应该着急让日产有时间为280ZX和300ZX准备OEM后续产品在适当的时候……