丰田宣布其首席执行官丰田章男将于4月卸任，震惊了汽车界。我们了解到，这家日本汽车制造商还在开发一个新的纯电动平台，以取代用于bZ4X的e-TNGA架构。

丰田章男宣布他将于4月辞去首席执行官一职，由现任雷克萨斯老板佐藤浩司掌舵。目前尚不清楚是什么促使丰田章男做出这样的决定，但他在公告中说了一些有趣的话。“新团队可以做我做不到的事情。我现在需要退后一步，让年轻人进入未来移动的新篇章。”

从公告中不清楚丰田章男不能做什么或为什么不能，但我们只能推测这可能是对电动汽车的更果断推动。丰田在电动汽车方面是汽车行业的落后者，尽管可以公平地承认它与其他日本汽车制造商有同样的缺点。基于此，我们可以说，有一些日本人固有的东西让汽车公司忘记了当今汽车行业的主要趋势。

即将上任的CEOKojiSato尚未阐明他的意图，但他承诺将丰田转变为一家成熟的“移动公司”。希望这意味着丰田最终会考虑全面投入电动汽车。丰田章男在2021年12月宣布推出一款大胆的新电动汽车时也表示他愿意走这条路战略。尽管如此，丰田继续“照常营业”，同时推迟推出新的电动汽车并搞砸了他们唯一的电动汽车bZ4X。

丰田本应使用支持bZ4X的相同e-TNGA平台用于其他未来的电动汽车，但它似乎改变了方向，想要一个纯电动汽车平台。原因是e-TNGA源自ICE架构，因此使用了电动汽车不需要的部件。这增加了制造成本，使得与开发专用电动汽车平台的其他电动汽车制造商的竞争更加困难。

据日本《朝日新闻》报道，丰田的新EV平台将采用滑板形状，这已被证明是量产电动汽车的理想选择。关于新架构的细节不多，但据日本媒体报道，丰田预计在2027年之前不会在其基础上生产电动汽车。

丰田仍希望坚持最初的计划，即到2027年生产30辆新电动汽车。2030年，预计届时产能将达350万辆。该公司希望通过在其高冈工厂安装一条新的专用装配线来提高bZ4X的生产能力。目前，丰田在其位于爱知县丰田市的元町工厂生产bZ4X。

希望新CEO能加速丰田的EV计划是因为时代越来越不耐烦了。到2022年，丰田可能仍是第一大汽车制造商，但随着世界加速采用电动汽车，它可能会发现自己无法为汽车市场提供太多帮助。丰田发明了整个汽车行业采用的精益制造流程，但它有可能在另一场如火如荼的制造革命中失败。