照片拍摄于ATOAviootryadVarna一个阳光明媚的冬日，精选短片中的六辆汽车在许多方面都有所不同。对于初学者来说，与911TurboS的后置发动机布局相比，Bimmer是前置发动机。但这只是表面现象。

从表面上看，人们不能忽视这些汽车之间的年限差异。997.2系列，又名997代911的第二阶段，于2008年推出2009车型年。M3在2020年为2021年进行了彻底重新设计。有史以来第一次，M部门的紧凑型行政轿车可以选配全轮驱动，以获得更好的全方位驾驶性能，以及从静止状态下更好的起步性能。

下面视频中的竞赛规格M3具有MxDrive全轮驱动，它在几个显着方面与xDrive不同。最重要的区别是能够切换到后轮驱动，以便在弯道中获得更多乐趣。竞赛规格专门提供八速自动变速箱。被最热情的司机理所当然地认为是减号，这种两踏板限制并不是那么糟糕。ZF提供的8HP仍然是黄金标准，BMW的校准比其他任何人都好。

这家总部位于慕尼黑的巴伐利亚汽车制造商也有低估某些发动机的事情。M3中的S58和它所基于的B58在曲轴上产生的扭矩比宝马声称的要多一些。测功机不会撒谎，如果这让我比承诺的更受打击，我个人不介意宝马对我撒谎。

称重约1,800千克(3,968磅)并配备夏季轮胎，G80没有库存。得益于ManhartMHtronikPowerbox，它在曲轴上产生了大约630马力，天知道扭矩有多大。涂成红色的Neunelfer最多可容纳大约650匹小马，全部包裹在一个非常像我的宽体套件中。

配备双离合变速器的997.2还配备了夏季轮胎。它也恰好比它的挑战者轻了大约100公斤(220磅)。总而言之，保时捷应该在四分之一英里的冲刺中击败这辆宝马。如果这是一个滚动的开始，那可能已经发生了。但是从一次挖掘中，它被迫在两个不同的运行中吃掉Bimmer的灰尘。

第一次在跑道上，在关闭发射控制的情况下，M3在3.13秒内加速到每小时100公里(每小时62英里)，而Neunelfer则为3.74秒。至于四分之一英里，则分别以11.16和11.36秒处理。两辆车在两个方面都表现更好，但配备MxDrive的BMW再一次确立了对更具异国情调的机器的统治地位。您正在寻找的数字是3.12和3.50秒到60，以及四分之一英里的10.96和11.14。