自1984年以来，丰田一直在生产LandCruiser70系列。一些人认为这一代车型是其声誉的罪魁祸首，这也可能是丰田继续为某些市场打造它的原因。虽然LandCruiser在世界其他地区不断改进，但这一代产品仍保留在生产中，更新很少。

例如，在澳大利亚，丰田为2023款车型提供LandCruiser70系列皮卡(单人和双驾驶室)和SUV车身样式(旅行车或运兵车)，并标配通气管等。-面向道路的升级。它是欧洲大陆上最老派的车型，这一代陆地巡洋舰即将迎来40周年纪念。

老款兰德酷路泽的订单之前因为2023款兰德酷路泽70系的需求太多一度一度停产，不过丰田挺过来了，很快人们就可以订购全新的兰德酷路泽了巡洋舰70。

可以想象，丰田经常考虑取消70系列的插头，但看起来这款老式SUV将继续保留在2023车型年的报价中，并且会走得更远，变化很小。

多年来，70系列通过各种现代设备进行了改进，例如空调、双安全气囊，甚至还有6.1英寸的触摸屏，但丰田将关键部件保持原样。

我们的想法是继续为那些想要简单并希望使用出厂新发动机和车身的客户提供准系统的皮卡车和SUV。

毕竟二手市场上丰田兰德酷路泽70系多的是，但如果还允许日系厂商在部分市场生产销售新车，就白白说不了。

与其他车型不同，70系列始终忠于其越野本源，它继续成为许多人的主力，同时尽可能避免使用现代技术。

请注意，当前的70系列确实配备了曾经在较新的陆地巡洋舰上使用的失谐发动机。那些寻找具有机械喷射和最少量电子设备的准系统模型的人需要转而前往二手车市场。

该模型不会获得全电动版本，也不会期望它配备最新的技术项目和驾驶员辅助技术。当然，新的确实配备了牵引力和稳定性控制，但如果您真的想像以前一样体验LC70，则可以将其关闭。

在与CarSales人员的讨论中，日本品牌的代表在一个未公开的时刻确认混合动力版本被认为是最佳选择。它可能只是采用小型发动机，而不是目前为其提供动力的4.5升涡轮柴油V8发动机。后者来自LC200系列，但采用失调的单涡轮形式。

有人猜测将涉及四缸内燃机的柴电混合动力车，但这尚未得到丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩汉利的证实或否认。

相反，该代表指出，如果结果能够达到模型的预期，丰田愿意适应任何变化。70系列以可靠性、耐用性和牵引能力而著称，同时无需附近的经销商即可轻松维修。最后一点就是为什么这么多人用他们的70系列制造陆上作业机，尽管这些作业机并不便宜。