您可能期望一家初创公司的全新汽车需要修复一些错误，这可能会让早早介入的车主感到失望。但是，尽管仅在18个月前交付了第一辆汽车，但新来者Rivian及其R1T卡车在JDPower最新的电动汽车满意度调查中名列前茅。

R1T在2023年美国电动汽车体验(EVX)所有权研究的高端电动汽车类别中获得794分，领先于特斯拉Model3(759分)、特斯拉ModelY(754分)、奥迪e-tron(735分)和北极星2(724)。

而且该分数还为R1T提供了所有EV(无论类别)的最佳总体满意度分数。MiniCooperElectric以782分的成绩在大众市场类别中排名第一，紧随其后的是起亚EV6(762)和福特的MustangMach-E(742)。

现代Ioniq5(738)、大众ID.4(735)和起亚Niro(733)均超过730分的细分市场平均分，但福特的F-150Lightning、雪佛兰BoltEV和UEV以及日产聆风所有评级都低于平均水平。

对于京东电动汽车特定研究的第三年，通过纯粹关注拥有的第一年缩小了标准。要求驾驶员根据10个因素对车辆进行评分，包括规定电池续航里程的准确性、驾驶乐趣、安全和技术功能以及车辆质量和可靠性。公共充电站的可用性也为总分做出了贡献，虽然高端电动车车主平均获得589分，但大众市场电动车车主仅获得341分，这在很大程度上是由于特斯拉的所有车辆都被评为高端车。

与前两项研究一样，这项研究发现大众市场电动汽车司机最大的烦恼是信息娱乐问题，而高级车主更有可能抱怨吱吱声和嘎嘎声。但一个有趣的新发现是，使用车辆进行牵引的电动汽车车主对所有权的满意度更高。