在特斯拉最近举行的2022年第二季度财报电话会议上，这家电动汽车制造商透露，它正在研发第二代GigaCasting。而据特斯拉称，下一代GigaCasting将用于打造Cybertruck。
特斯拉开创了一种世界前所未见的全新汽车制造方式。与所有其他使用机器人将汽车底盘焊接在一起的汽车制造商不同，特斯拉的方法是利用巨型机器基本上将大部分汽车“打印”为一个整体。
这种方法使特斯拉能够减少车辆零部件、复杂性和生产时间。同时提高车辆的刚度、操控性和性能。更令人印象深刻的是，特斯拉以比传统造车方式更便宜的价格获得了所有这些好处。
使特斯拉能够进行所有这些改进的机器是GigaPress。GigaPress是一种大型铸造机，可吸入熔融铝、施加压力并将车辆的大部分部件作为单件输出。
伊隆·马斯克最近在All-In大会上露面时透露，他通过简单地询问“他们如何制造如此便宜的玩具”而产生了建造GigaPress的想法。
为了建造GigaPresses，特斯拉已经与一家名为IDRA的意大利公司签约。IDRA在其最新的YouTube视频中向我们展示了一个新的、完整的、更强大的GigaPress。
目前，制造ModelY前后三分之一的特斯拉使用6000吨的GigaPress。然而，特斯拉最新的GigaPress的功率增加了50%，重量为9000吨。
根据ElonMusk的说法，新的更强大的GigaPress将用于构建公司即将推出的车辆Cybertruck的一部分。截至撰写本文时，IDRA已完成9000吨GigaPress的建造和测试，并正在进行机器拆卸。
拆解新的GigaPress后，IDRA会将其运送到GigaTexas，在那里重新组装并用于制造Cybertruck。
直到最近，我们还没有任何关于ModelY的6000吨GigaPress和Cybertruck的9000吨GigaPress之间差异的信息。然而，在特斯拉最新的2022年第二季度财报电话会议上，特斯拉向我们提供了有关新GigaPress的一些细节。
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在电话会议中，ElonMusk和特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁DrewBaglino详细讨论了使用GigaPress给ModelY带来的所有改进。
特斯拉高管表示，ModelYGigaCasting是Giga压力机的产品，它使特斯拉能够将ModelY后底盘的零件从120个焊接在一起的零件减少到1个。
马斯克和巴格利诺还补充说，这让特斯拉可以从ModelY生产线上移除几台机器人，并将车身车间的规模缩小70%。
然而，尽管取得了令人难以置信的成果，但马斯克和巴格利诺表示，他们正在努力进一步改进GigaPress，而ModelY的GigaCasting实际上是该产品的第一次迭代。
埃隆·马斯克(ElonMusk)开始讨论ModelY的GigaCasting时说……
在后铸件上——铸件已经比过去的方式好得多，过去有120个不同的零件焊接在一起或用不同的合金粘合在一起，然后你必须在所有不同的零件之间涂上密封剂零件进水和噪音。所以我们已经比目前的铸件好很多了，但仍有很多机会减少主铸件并扩展铸件以包括更多零件，以及调整车辆的其余部分，因为有一个演员。
是的，我正要说同样的话，对吧?就像我们不只是评估包装和绝缘一样。它是包加上身体，整合，我们在正确的地方有质量，我们在正确的地方有成本，而且只有正确的数量。我认为我们已经经历了一次迭代。我们将用Cybertruck做另一个。
我的意思是，我们正在学习和实践。希望下一个版本是A架构中的B+。那当然是一个目标。
鉴于ModelYGigaCasting带来的所有改进，想象一下特斯拉为Cybertruck计划了什么样的改进是令人兴奋的。截至目前，Baglino关于特斯拉将为Cybertruck进行第二次GigaCasting迭代的断言仍有很多问题没有得到解答。
但是，如果我们了解有关特斯拉计划的更多信息，我们一定会及时通知您。在此之前，请确保定期访问我们的网站torquenews.com/Tesla以获取最新更新。