雪佛兰Silverado1500和GMCSierra1500全尺寸皮卡在2019车型年推出的四缸涡轮轴承生产订单代码L3B应该是直列六缸涡轮增压兄弟姐妹。据接近通用汽车的消息人士称，据报道，强制馈电的I6动力装置已被封装。

GMAuthority了解到，通用汽车首先考虑在2022年制造基于L3B的六缸发动机。设想采用双涡轮增压设置，反映Stellantis开发的Hurricane3.0升发动机，已停产的动力装置将根据通用汽车所谓的开发气缸设置策略。

CSS的tl;dr版本正在将引擎推向市场，同时最大化规模经济。据称，由于这家总部位于底特律的汽车制造商转向电动汽车，气缸组策略被缩减，考虑到通用汽车以2.7升L3B和3.0升Duramax开局如此顺利，这有点令人失望。

但是，您仍然期望什么?通用汽车自豪地宣布，它将在2035年之前只提供电动汽车，这一商业计划令加利福尼亚州感到满意，该州到2025年所有新乘用车都将是电动的。通用汽车还支持更严格的联邦清洁汽车标准，以减少温室气体排放和氮氧化物尾气排放。

高端别克品牌和豪华凯迪拉克品牌都在2030年实现电动化。现在我们对通用的意图有了更清晰的了解，投入数百万开发和生产六缸机只能用浪费金钱来形容.

通用汽车管理局进一步了解到底特律三巨头中最大的汽车制造商的目标是500马力取消的V8发动机产生500磅英尺(678牛米)的扭矩。上述数字比通用汽车半吨皮卡中的小块L84和L87好得多。作为参考，5.3升L84产生355马力和383磅英尺(519牛米)，而6.2升L87产生420马力和460磅英尺(624牛米)。

人们可以证明自然吸气式V8发动机具有卓越的可靠性，但话又说回来，EPA更感兴趣的是更高的效率而不是可靠性。我们还必须记住，涡轮增压发动机是一种压力很大的发动机，让压力很大的发动机以牵引的形式工作将使经销商技术人员非常乐意更频繁地向您收取大量维修费用。

不过，并非一切都丢失了，因为第六代小区块已被确认为投资8.54亿美元。在撰写本文时，没有关于第6代的具体细节，但保持V8发动机的活力是通用汽车加强其全尺寸卡车和SUV细分市场的最佳选择。第六代小型发动机也可能会在下一代Corvette中找到应用，预计它将继续使用内燃机，例如当前的LT2。