为什么特斯拉应该制造单人电动汽车

导读 70% 的游乐设施是单人乘客为了打入最大的目标市场——全球,人们竞相以最低的成本制造单座电动汽车。据 TheAlternativeDaily 报道,85%

70% 的游乐设施是单人乘客

为了打入最大的目标市场——全球,人们竞相以最低的成本制造单座电动汽车。

据 TheAlternativeDaily 报道,85% 的汽车在行驶时只有一名乘客。其他数据来源以不同的百分比显示这一点,埃隆·马斯克甚至表示刚刚超过 70%。无论来源如何,很明显,大部分日常驾驶都是在只有一名乘客的汽车中进行的。

我见过有两个人在研究单人或小型电动汽车,而且似乎越来越多的人正朝着这个方向发展。原因是特斯拉还没有触及这个小市场,其他人想抢占先机。

这个市场在世界各地和美国都很有意义,许多人会喜欢一个成本低得多的单人乘客日常司机。如果它比我的 Tesla Model 3 RWD更高效,我会使用日常通勤 EV 。

这种车辆的市场是巨大的。如果你相信关于单人乘用车的统计数据,那么你拥有世界上 40% 到 70% 的市场,如果你能生产足够多的车辆,使其成本约为 10,000 美元,那么你就可以进入大部分市场那个市场。

这些小型单人载客车辆也可以充当自动驾驶的Robotaxi车队,并且在它们上面安装太阳能电池板对于能够连续驾驶越来越多的车辆来说意义重大。他们的车架磨损也会少很多,轮胎的磨损也会少很多。