几天前，YouTuberMarquesBrownlee在他的WVFRM播客中与Rivian首席执行官RJScaringe坐下来，对公司即将推出的小型车型，特别是R2和名为R3的新平台有了一些新的了解。商标表明该公司有相当多的小型模型正在开发中，即使是接下来的两个模型也还有很长的路要走，但这并不意味着我们没有分析我们可以分析的每一个花絮以弄清楚我们的目标是什么.

现在，除了R2让人联想到每个人最喜欢的宇航技工的图像，Scaringe说它和R3将迎合汽车制造商的新观众，但将“继续采用我们在这里[在R1S/R1T]中所做的事情的精髓关于如何安装您的装备和您的宠物，并以一种精致而有趣的方式在不同的包装和更小的外形中做到这一点。”

他深入了解公司的精神，即希望汽车看起来是由一个团结的团队做出的“数百万个决定”做出的，即使团队正在增加或减少汽车。从90,000美元的SUV和卡车开始的好处之一是，公司能够添加大量独特的功能和动力总成选项来吸引人们，因为成本不是问题。目标价格要低40,000至50,000美元的车型没有那么奢侈。

“在有成本目标的车辆上，你必须决定你要在哪里分散你的投资，”首席执行官斯卡林奇说。“你想把1000美元花在内饰上，引擎盖上，你想把它放在底盘上，你想把它放在射程上吗?所以这是一个复杂的权衡网络。”

他接着说，公司围绕R2平台以及将钱花在哪里进行了激烈的辩论，因为与R1T和R1S相比，它是一个“成本低得多”的平台。主要目标是提炼公司所代表的核心内容并从中进行创新，而不是“将其稀释到没有个性或兴奋的地方”。

显然，这对公司来说将是一个非常新的方向，如果它做错了，就有可能真正打破它。幸运的是，在生产问题和与最大买家亚马逊重新开始合同谈判的情况下，该公司正以创纪录的速度在今年生产50,000辆汽车。如果公司真的能够像他所说的那样巩固其生产流程并专注于汽车的设计，那么当它们在几年内投放市场时，我们可能会遇到一些特别的东西。