随着产量的增加，特斯拉的库存也在增加，过去几个季度需求基本持平。特斯拉不得不暂停生产以使需求赶上来只是时间问题。这家电动汽车制造商利用中国劳动节假期停产五天。

多年来，特斯拉一直在努力提高产量以满足它收到的所有订单。在2022年的某个时候，积压量如此之大，以至于特斯拉决定停止接受某些车型的订单，因为预计交付时间超过了一年的等待时间。那些日子，但他们不会很快回来。随着特斯拉开设更多的超级工厂，生产不再是问题，这家电动汽车制造商发现，当需求基本趋于稳定时，很难让这些生产线继续运转。

就在半年前，当特斯拉像没有明天一样涨价时，这是很少有人预料到的。但从2022年第三季度开始，特斯拉发现库存在增加，需求突然成为一个问题。从那以后，人们一直在谈论需求、库存和广告。这导致了汽车行业自亨利·福特时代以来最大幅度的降价。这家电动汽车制造商及其首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)表示，这是没有底线的。特斯拉宁愿以成本价出售其电动汽车，也不愿损失产量。

但我们也看到降价似乎没有奏效。特斯拉库存再次创历史新高，尽管它努力使汽车更便宜。特斯拉不得不采取更严厉的措施，比如削减产量，这只是时间问题。我们已经在第一季度看到了这种情况的迹象。尽管GigaTexas和GigaBerlin宣布了新的生产里程碑，但特斯拉的产量仍保持在2022年第四季度的水平。这表明特斯拉限制了GigaShanghai和Fremont以适应柏林和奥斯汀的生产增长。

业内人士证实，特斯拉将在4月29日至5月3日期间暂停GigaShanghai的生产五天。我们在1月底的农历新年也看到了这一点，当时特斯拉停止GigaShanghai生产的时间比假期稍长。通常，特斯拉不会因任何事情而停止生产，包括美国的圣诞节。尽管如此，2023年与往年不同。不仅GigaShanghai在1月份的停产时间比预期的要长，而且特斯拉还选择以五天的停产来配合劳动节。

特斯拉的粉丝们很快指出，停产放假是件好事，因为这样可以让工人有时间陪伴家人。甚至是不可避免的，考虑到这是一个全国性的庆祝活动。中国最大的庆祝活动是农历新年，而不是劳动节，这一点无关紧要。特斯拉甚至在2020年、2021年或2022年的春节期间都没有停产，这意义重大。尽管如此，它还是在2022年12月暂停了GigaShanghai，据报道是为了重组，并在2023年1月再次暂停了中国农历新年。

业内人士预计，由于需求较低，第二季度和第三季度的产量将明显低于每季度264K的产能.这也可能在第二季度带来新的生产暂停。不应排除进一步降价的可能性，这可能会损害利润率和需求。当人们预期汽车价格趋于走低时，他们更倾向于推迟购买。

来自中国的消息是，确实停产了几天。这是因为满负荷生产将导致本季度生产264,000台，但他们只需要210,000台。