新时代的汽车爱好者永远不会理解经典跑车的真正价值——我们不能责怪他们。新的更好。它经过改进且可靠，就此而言，它总是胜过旧的。对于某些人来说，转子发动机是一种革命性的动力装置。对于其他人来说，可靠性问题(Apex密封件)总结了现在经典跑车的弱点。今天的专题不是关于为什么革命性的转子发动机会突然熄火，而是关于光谱另一端的好处。

YouTube上ThatRacingChannel的Javier最近回顾了一位名叫Ben的绅士最疯狂的父子旋转系列，这些系列藏在一个秘密的衣架里。衣架中存放着十个Rotaries(四个3转子)——这是除了MazdaCarsandCoffee之外你能看到的最多的RX-7MazdaandRotaries。

他阵容中的第一个三旋翼是1987年的马自达RX-7FC。根据Ben的说法，PineappleRacing于1993年在华盛顿建造了整个项目。它正在运行一个名为MariahMotorsports的套件。这是一款罕见的10周年RX-7(仅开发了1,​​500辆白色)，里程表上的里程数略高于100,000英里(160,934公里)。

引擎盖下的部分性能附件包括一个巨大的85毫米GT42R涡轮增压器、TurbosmartBOV和一个直管式排气装置。

阵容中的下一个三转子是RX-7FD——该系列中最漂亮的汽车。它与您的普通版本略有不同。根据Ben的说法，它是为了复制FD的3转子外观而建造的。这是西棕榈岛PetRacing的作品。它最初有金色条纹和抛光轮子，但Ben去掉了线条并装上了一套金轮子。

“我爸爸让我加入了扶轮社。我几乎是在这些车的陪伴下长大的。他得到的第一辆车是78年的RX3SP。那是一辆拖车，亮蓝色。这激起了我的热情，我猜。现在我们拥有所有这些汽车，我都喜欢它们，”本谈到他收集Rotaries的灵感时说。

他们车队中的下一辆车是红色RX-7，配备宽体一次性BRS套件。他们大约十年前就得到了它。从那以后它几乎没有改变。整个套件由玻璃纤维和碳纤维钻头(碳纤维车门和行李箱)制成，显着减轻了整体整备重量。

它是由PettitRacing制造的Street-port3转子-它运行T88Greddy涡轮增压器。Ben目前正在使用七磅的助推器运行设置。它目前的最大输出功率为400马力(406马力)。建造背后的想法是制造一辆疯狂的街头展示车，目前已行驶93,000英里(149,670英里)。

1993年的Veilside车身套件RX-7外观漂亮

BRSRX-7旁边是1993RX-7，带有引人注目的Veilside车身套件。它的里程表上有大约70,000英里(112,654公里)。根据Ben的说法，这款'93RX-7只不过是一个运行库存重建发动机的车身套件。

同时，在BRS套件变体的后面是原始的1993CYM(CompetitionYellowMica)RX-7FD，重新涂上了RioYellowPearl。它目前有大约50,000英里(80,457公里)。它具有完全修复的内部结构，是同类产品中最可靠的。或者像Ben所说的那样是最“日常”的。

他们还有一辆马自达EunosCosmo，运行原厂三重转子20B发动机。它在原厂电机上产生320马力(324ps)，里程表上只有70,000英里(112,654)。

如果这还不够，他们在外面还有另一辆完美无瑕、罕见的1993年马自达RX-7FD，由迪伦·达纳(DylanDana)拥有。它最初是一辆黑色内饰且没有天窗的黑色汽车(仅生产了638辆)。

“这辆车是我从威斯康星州买的。我把它从那里生锈救了下来，然后包车运到这里。把它带到了TorquePerformance，他们帮我检查了一下，把它变成了一只动物，”Dana承认道他的RX-7FD。

这是FD车主的标准汽车，配备半桥波特全拨盘和镶嵌电机、平衡转子和电子轴。它还在E85上运行，配备3584RS涡轮增压器、四英寸不锈钢落水管和定制的V型安装中冷器。它目前可产生530轮马力(624hp/633ps)，并且仍在进行中，还有许多其他计划正在筹备中。他们的车队中

还有一辆罕见的RB26AWDNissan240SX。我们建议您观看下面的视频，了解有关其扶轮社的更多信息。扶轮社爱好者应该对这支罕见的舰队有绝对的了解。