如果特斯拉维持Cyber​​truck原有的定价策略，许多美国汽车制造商可能很快就会面临灾难性的销售业绩。福特、通用汽车和Rivian肯定已经做好了准备。原因如下。

尽管设计存在分歧，规格也成谜，但第一辆在德克萨斯州千兆工厂下线的可量产赛博卡车在网上引起了相当大的狂热。超过4800万人看到了该公司宣布万众期待的生产启动的推文。但事情可能很快就会变得更加有趣。

今天的估计显示，有180万预订者在等待抢购Cyber​​truck。许多RivianR1T、雪佛兰索罗德EV，福特F-150Lightning现有或潜在客户均在其中。如果特斯拉希望他们放弃这些替代方案，它必须迅速采取行动锁定他们的订单。如果事情真的像最初宣布的那样发生，那么美国一些最著名的汽车品牌将面临危险的未来。

最初，Cyber​​truck的起价为39,900美元，为后轮驱动、单电机装置，续航里程约为250英里(400公里)。如果采用全轮驱动，则售价将增加10,000美元。将三电机Plaid设置安装在全电动皮卡车上会给客户带来69,900美元的经济损失，这可能就是为什么特斯拉表示它可以在2.9秒内从静止状态加速到60英里/小时(97公里/小时)的原因。

由于没有中间商参与，上述价值不应该因为贪婪的加价而波动。唯一的额外功能可能是颜色选择、车轮、配件和先进的驾驶辅助软件。

一个绝佳的机会

特斯拉还有可能推出以各种电池组选项为中心的定价政策。毕竟，世界上最有价值的汽车制造商仍然表示该车辆将具有“长达500英里的续航里程”。

但让我们看看最便宜的赛博卡车，以及如何不用花一分钱就能买到它。

根据现行电动汽车税收抵免规则(这一情况将于2024年发生变化，见下文)，皮卡车可能有资格获得7,500美元的全部联邦补贴，因为它的价格低于80,000美元。尽管这不是在销售点适用的回扣，但抵消您欠山姆大叔的部分费用以换取零尾气排放的生活方式仍然是一个好主意。另外，请记住，您必须有资格享受这项联邦福利。因此，Cyber​​truckRWD的价格可以降至32,400美元。

一些州有自己的电动汽车激励措施。在这方面，科罗拉多州以其5,000美元的可退还税收抵免而闻名，这意味着如果您不欠该州至少5,000美元的税款，超出部分将退还给您。因此，对于一些美国人(例如居住在科罗拉多州的美国人)来说，单电机Cyber​​truck的起价可能为27,400美元。

但是等等，还有更多!Cyber​​truck的重量尚未确定，但估计约为或超过6,000磅(2,722公斤)。这主要取决于电池组，但装甲玻璃也不以重量轻而闻名。埃隆·马斯克还表示，特斯拉的第一辆皮卡车可能配备太阳能后厢盖，每天可行驶15英里，“可能更多”。他甚至谈到了折叠式太阳翼!

但这里对我们来说重要的是第179条及其扣除规则。“设备”(在本例中为Cyber​​truck)的车辆总重额定值(GVWR)必须在6,000磅至14,000磅之间。如果您将其用于工作目的的时间超过50%，则可以扣除第一年高达28,900美元。在美国很受欢迎。

因此，拥有一年后，Cyber​​truckRWD无需花费任何费用。当然，只有当您满足所有资格要求并且可以按照《国内税收法》的规定使用车辆时，才有可能实现这一点。此外，它可能只适用于有幸在2023年收到车辆的客户。明年，联邦电动汽

除了将联邦电动汽车税收抵免转化为适用于销售点的财政优势(这意味着您可以在陈列室或在线获得7,500美元的折扣)之外，规则还规定电池必须包含至少50%的北美开采矿物(包括墨西哥)或自由贸易美国伙伴最低限度。而且，至少60%的电池组件必须在北美生产。

现实检查是有序的

遗憾的是，单电机Cyber​​truck的起价39,900美元令人怀疑。通货膨胀、美联储加息、零部件短缺以及奇怪的利润策略(例如限制供应以制造人为稀缺)都导致汽车和卡车的成本比以前高得多。