目前，现代和起亚是最受欢迎的亚洲汽车制造商之一，这主要是因为几十年前的一天，他们的角落办公室老板决定要出拳，远远超出他们的体重。现在我们有Genesis豪华品牌Ioniqs或KiaTelluride旗舰CUV等产品。除此之外，还有许多令人兴奋的事情。

说到Telluride，这款三排座椅的中型跨界SUV推出不久，它于2019年初作为2020车型年投入生产。它在美国的排名高于索兰托，在美国它也与它的表亲现代Palisade共享各种部件，但与后者不同的是，它不需要美国签证，因为它是在佐治亚州西点军校的KMMG(佐治亚起亚制造公司)与索兰托、K5和狮跑车型一起生产的。尽管按照传统标准来看，起亚的Tellurid

在美国市场上还很新。e很快就变得非常受欢迎，这家韩国汽车制造商在发布2024年款时甚至没有做太多改变，它的建议零售价为35,990美元，因为前一款车型带来了中期更新。然而，考虑到美国汽车市场的动态，这一战略肯定不会在2025年带来红利，在今年前六个月之后，大型CUV已经成为销量第的细分市场。

不过不用担心。如果起亚不采取任何行动，一些人可能会采取行动，或者更确切地说，通过他们的CGI画笔来解决问题，就像数字汽车内容创作者的想象力领域的情况一样。提示AutoYa的好人YouTube上的信息频道，他们(再次)想象CGI解决方案在于运动型变体。因此，他们巧妙地梦想着未宣布和未发布的2025款KiaTellurideGT的外观。

GT-Line车型在起亚确实非常有名，但在Telluride系列中却没有这样的车型，尽管这款中型CUV具有不少于10种可用的装饰，包括专注于越野的X-line车型。现在主持人认为这款流行车型“确实值得拥有一个特别的、更热门的版本”，当然，GT选项是第一位的。

看来驻场像素大师和主持人真的很关心这辆非官方的KiaTellurideGT，因为他们不厌其烦地为我们提供了一切——机舱内部的潜在一瞥、CUV笨重车身的外观变化和许多非官方颜色、后视点的快速浏览，以及有关假设的动力总成升级的一些猜测。

对于后者来说，他们有三种选择。最容易实现且最不吸引人的举措是将当前3.8升V6发动机的291马力额定功率提高10%甚至20%。他们还可以将起亚StingerGT上的3.3升T-GDi发动机换成非正式的TellurideGT，因为前者已经过时了。无论如何，在此过程中跃升至约368马力和376磅英尺(510牛米)。或者，最终，他们还可以通过大约400匹左右的插电式混合动力版本使其更接近EV9。

您认为哪一个更有意义——轻微的提升、通过StingerGTV6更换实现巨大飞跃，还是强大的电气化以实现两全其美?您认为起亚TellurideGT是否适合与福特ExplorerST等车型竞争?