特斯拉公布了今年第二季度的财务数据，显示出一些令人印象深刻的数据，并在关键领域超出了华尔街的预期。降价已经削弱了特斯拉的利润率，尽管没有一些分析师想象的那么严重。尽管如此，下半年仍将至关重要，2023年第二季度财报电话会议上也透露了一些好消息和坏消息。
尽管特斯拉第二季度财务业绩在关键领域超出了华尔街的预期，但其他细节仍令投资者感到担忧。这导致特斯拉股价在演讲结束后盘后下跌4%。特斯拉季度营收表现强劲，较2022年第二季度增长47%，达到249.3亿美元。这超出了分析师预期的247亿美元，使特斯拉有望在2023年底实现1000亿美元的收入。第二季度
非GAAP每股收益为0.91美元，超出华尔街预期0.80美元。尽管本季度毛利率有所下滑，但鉴于年初的大幅降价，毛利率并没有人们警告的那么糟糕。特斯拉公布的GAAP总毛利率为18.2%，营业利润率为9.6%。这反映了特斯拉在降低成本和优化制造工艺方面的持续努力。GigaBerlin和GigaTexas的产量增长也做出了贡献，特斯拉的其他业务线(尤其是能源和服务)也做出了贡献。
更重要的是，特斯拉的巨额现金本季度增加了7亿美元，达到231亿美元。这确保了充足的流动性来资助产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用。除了数字之外，特斯拉的业务正在各个方向增长，而新业务终于开始盈利。不过，并非一切都是美好的，因为乌云可能会破坏第二季度的表现。
在财报电话会议上，特斯拉警告称，由于上海超级工厂和弗里蒙特工厂的升级改造，第三季度产量将较第二季度小幅下降。这让投资者望而却步，他们原本预计下一季度会出现小幅增长。特斯拉还表示，可能会考虑进一步降价，尤其是在利率持续攀升的情况下。特斯拉的目标是通过降低汽车价格来保持付款水平。
随着喜忧参半的财务状况和负面消息的过去，是时候关注好的事情了。会议最令人惊讶的消息是特斯拉将允许转让FSD牌照到另一辆车，但只有一次，而且时间有限，在第三季度。这可以被视为刺激第三季度销售的一种方式，因为许多现有的特斯拉车主将急于更换他们的汽车，而无需再次为全自动驾驶功能付费。
另一个关键要点是，特斯拉正在与一家大型汽车制造商就FSD授权进行谈判。这早在人们的预料之中，但人们没想到会这么快发生。没有提到名字，但人们怀疑福特可能参与其中，因为它也是第一个采用NACS插头的公司。福特也在经历了ArgoAI惨败之后，因此它知道开发自己的自动驾驶能力有多么困难。
在生产方面，特斯拉确认Cybertruck正处于候选发布阶段，首批交付将于今年晚些时候开始，并于2024年实现量产。虽然这不是什么新鲜事，但它首次证实事情正在按计划进行。特斯拉还表示，下一代平台正在取得进展，并透露这款价格实惠的电动汽车车型将在世界各地的多个生产工厂生产。4680电池的产量也显着增加，同时电池性能也得到改善，使长续航Cybertruck成为可能。