我们知道，各种外部因素都会影响电动汽车制造商宣传的预计续航里程，其中之一是温度，包括极热和极冷，但特斯拉电动汽车似乎比竞争对手更不容易在炎热天气下受到这种现象的影响。Recurrent研究了热量到底如何影响续航里程，并在分析了7,500辆汽车的电池读数后得出了答案。

该研究涵盖了多个品牌的电动汽车，包括雪佛兰BoltEV、现代KonaEV和福特野马Mach-E等。一些汽车在炎热的天气下行驶里程更长，但最终损失了一些，而另一些则下降了，例如科纳，保持相对稳定。但最出色的车型是特斯拉系列，它在炎热天气条件下的续航里程下降最少。事实上，曲线非常平滑，以至于您会认为测试是在不同的条件下进行的。

根据这项研究，电动汽车续航里程在不同高温下缓慢下降是由于特斯拉使用热泵而不是标准汽车空气冷却系统造成的。

据说热泵在夏季制冷和冬季供暖方面效率更高，但当它启动时，更多组件需要电力，从而减少了范围。这是不可避免的，但特斯拉的泵似乎表现出色。

然而，美国南部和西部最近的热浪表明特斯拉并不能完全免受极端温度的影响。在《汽车新闻》的一篇报道中，驾驶Model3的科学家卡洛斯·诺萨(CarlosNossa)表示，他注意到炎热的天气会影响他的电动汽车的续航里程，一天结束时剩余的里程数会减少。

热浪期间充电也是另一个问题。去年，德克萨斯州和加利福尼亚州在收到热浪报告后要求电动汽车车主不要为车辆充电，以节省能源。

电动汽车续航里程下降的根源是电池组件在炎热天气条件下的故障。虽然炎热的天气通常不会损坏电动汽车电池，但冷却系统必须加倍努力才能降低温度，这需要更多的电力，而且也会加热电路。

密歇根大学电池实验室技术总监格雷格·莱斯(GregLess)表示：“一旦温度高于[104华氏度]，阳极上的无源发射层就会开始击穿，这种击穿将导致液体电解质的消耗，从而缩短电池的使用寿命。”

拥有电动汽车有其优点和缺点。但有一些方法可以缓解后者，例如使用慢速充电器。充电至100%并不理想，因为它可能会损坏电池。当然，通过在车库停车或提前规划路线来避免极端温度。