毫无疑问，可靠性是任何务实的驾车者的首要任务之一。可靠性与质量密切相关，就像您在参观满是2023款车型的陈列室时看到的新车的实际质量，而不是感知到的质量。

等来源的公开数据。对于那些了解情况的人来说，联邦监管机构是一个非常宝贵的消息来源，因为召回次数较多的汽车制造商往往存在更多的可靠性问题。

在进一步讨论之前，应该指出的是，上述排名包括目前正在生产或可直接从经销商处购买的2023和2024款车辆。较旧或未来的车型年份不适用于保持竞争环境的公平。您还应该准备好阅读过多的丰田汽车，因为这家日本汽车制造商比竞争对手更注重可靠性。话虽这么说，让我们从丰田在美国最受欢迎的铭牌开始吧。

从技术上讲，RAV4与豪华NX类似，但它不仅仅是另一款紧凑型跨界车。它本身已经成为一个机构，并且有充分的理由。从相对实惠的标价到丰富的标准设备、可靠性、备件和维护项目的可用性以及转售价值，RAV4即使不是最好的，也是该细分市场中的选择之一。

所有可用消息来源都称赞RAV4是最可靠的紧凑型多功能车之一，NX也受到高度评价。您喜欢哪种发动机和装饰级别并不重要，因为它们都承诺一流的可靠性(根据可用数据)。

RAV4和NX都有纯燃烧版本、混合动力版本和插电式混合动力版本。截至发稿时，2023年款丰田RAV4和2024年款雷克萨斯NX的配置价格为28,275美元至40,305美元(不含目的地收费)。

日本最大、最知名的汽车制造商在2022年在美国交付了366,741辆RAV4，这使得紧凑型“Yota”排名第四，紧随RamP/U皮卡系列、雪佛兰索罗德和福特F系列之后。再往下，还有GMC的“Rado双胞胎”，当然还有CR-V。

与丰田类似，这家来自日本的第汽车制造商通过设计价格实惠但注重质量的汽车而闻名，而当时大多数汽车制造商都在这两方面苦苦挣扎。本田对质量痴迷的副产品是可靠性，尽管在过去十年左右的时间里有所下降，但仍然接近行业最佳水平。CR-V

的占地面积与讴歌RDX相似，但在很多方面有所不同不提供插电式混合动力车。标准1.5升涡轮增压发动机与混合动力选件相结合，允许串联和并联运行。如果您按照EPA的要求驾驶它，预计CR-VHybrid在EPA的综合测试循环中每加仑可行驶40英里(每100公里5.9升)。

从技术上讲，CX-5是入选我们最可靠SUV名单的最古老的实用程序之一。2017年的更新可能被宣传为是对第一代的重大改进，但它仍然具有与第一代大致相同的平台和油腻的部分。

那是一件坏事?并不真地。与老款车型相比，CX-5的驾驶风格更柔和，转向方面的交流性也较差，但仍然是该细分市场中操控性更好的跨界车之一。它的旧骨头也不是问题，因为旧平台、旧变速箱和旧发动机意味着影响2023年之前车型的大多数设计和可靠性问题已由马自达的工程师解决。

截至2023年7月，潜在客户将获得标准全轮驱动、2.5升自然吸气I4发动机和六速自动变速箱。在更高的阵容中，CX-5可以配备2.5升涡轮I4发动机。

通用汽车的卡车SUV

底特律三巨头中最大的汽车制造商很少给我们提供高质量和可靠的汽车。在微观层面上，人们无法忘记别克3800V6发动机在几乎每一种应用中都有多么坚固。

快进到现在，通用汽车最可靠的车辆就是非承载式车身庞然大物。基于Silverado1500和Sierra1500，该汽车制造商的非承载式车身SUV在可靠性排名中比一体式车身SUV好得多。

其中最实惠的是雪佛兰Tahoe，其5.3升小排量后轮驱动LS的起价为56,095美元。另一方面，凯迪拉克Escalade-V是一款极其昂贵的庞然大物，配备6.2升增压V8发动机，可输出高达682马力的功率。

哦，又一个马自达!与之前的CX-5不同，CX-9将在2023车型年之后停产，为CX-90腾出空间。反过来，这应该会转化为对剩余库存的诱人报价。

正如其名称所暗示的那样，CX-9插槽高于基于CX-5和CX-30的CX-50。您可以将其视为CX-5面向家庭的兄弟车型，一款三排跨界车，标配涡轮增压四缸发动机。

截至报告发布时，CX-9尚未可配置，并于2022年8月底进入2023车型年，装备精良的Touring起价为38,750美元(另加1,275美元的运费)。满载的Signature装饰级别的零售价为48,460美元。

Crosstrek以前在世界某些地区(包括旭日之国)被称为XV，在2024年车型中进行了全面更新。基于其前身的斯巴鲁全球平台，这款掀背式掀背车是最实惠的紧凑型跨界车之一今天就可以购买。

基础版售价为24,995美元，高级版、运动版和限量版起价为26,145美元、28,995美元和30,895美元。所有这些都将四缸水平对置发动机与LineartronicCVT结合在一起，这是最好的CVT之一，因为它使用链条而不是更传统的皮带。

FB20D和FB25D是所讨论的水平对置四缸发动机的代号，它们是自然吸气而非涡轮增压。更多的功率和扭矩会很有趣，但另一方面，强制供给的发动机比自由呼吸的发动机承受的压力更大。

在最畅销的量产汽车万神殿中，卡罗拉是迄今为止最受欢迎的。编号为5000万的卡罗拉于2021年下线，你可能会说这个数字是作弊。

很难统计自1966年以来有多少个变种和衍生产品带有Corolla的绰号。其中之一是CorollaCross，它取代了美国的C-HR超小型跨界多功能车。售价23,610美元的CorollaCross

位于售价23,155美元的CorollaHatchback之上，也可作为混合动力车出售。耗油动力总成售价为27,970美元。其亮点包括196马力(全轮驱动)和42英里/加仑(每100公里5.6升)。