尽管乍一看似乎很有条理，但汽车行业在对全球制造的不同类型车辆进行分类时却相当混乱。当然，简单地说，我们有乘用车、SUV和皮卡车，但根据需求和期望，汽车制造商往往会以不同的方式称呼他们的产品，无论其类别如何。我不禁想知道是否有人会采用e-LUV术语。

这是汽车制造领域相对较新的公司AutomobiliPininfarina创造的一个词(该公司成立于2018年)，致力于制造豪华电动汽车，并且其产品组合中已经有了一款产品Battista。

e-LUV代表电动豪华多功能车。如果你对这意味着什么感到有点困惑(我知道我是)，那么快速浏览一下我们这里的车辆，一个名为PURAVision的概念，可能会稍微澄清一些。

我们看到的是一款具有意大利风格和德国工程设计的漂亮汽车线条的车身，支撑得足够高，足以让人们误以为它是一辆SUV，并且内部有足够的珠宝来吸引任何人对奢华的热情。

当然，我们将从外部开始深入研究这个概念，因为这是每个人在看到这个东西时首先看到的。PURA没有任何锋利的边缘，只有圆形、柔和的线条、切口和折痕，看起来既怪异又令人兴奋。在Pininfarina

首席设计官DaveAmantea看来，它是现代汽车制造方式与“Pininfarina过去标志性汽车的DNA”的融合。

前视图主要是大型挡风玻璃和日间运行的LED照明元件，这些元件非常细，如果您眨眼就会错过它们。宾尼法利纳将这些东西称为超细纳米纤维，旨在支持隐藏在视线之外的车头灯。

从侧面看，PURA看起来像是一个连续的车身元素，这要归功于无柱车门，这一设计据称受到20世纪50年代蓝旗亚佛罗里达设计研究的启发。没有后视镜破坏了SUV简洁的线条，因为车顶线上安装了后置摄像头来取代它们。

前门和后门朝相反方向打开，可完全无障碍地进入内部。这款设计的大型23英寸合金轮毂采用哑光黑色漆，与BiancoSestriereGloss车身形成鲜明对比，完善了概念车的外观。

从上方看去，PURA以其令人印象深刻的全景车顶令人震惊，该车顶从车头延伸至外观引人注目但非常干净的车尾。在这里，我们可以看到同样纤薄的LED灯。

PURA的内部采用2+2座椅配置，灵感源自帆船世界。这可以从前排座椅似乎漂浮在地板上方的方式(就像帆船的箔片)以及中央控制台的形状类似于帆的吊杆中看出。

这种相当老式的室内设计方法并不排除使用最现代的技术和小工具来满足乘客的享受。PURA配备了中央触摸屏、数字仪表，甚至还有平视显示器。

Pininfarina发布的细节中缺少有关PURAe-LUV的一个非常重要的细节：动力总成。我们确实知道它是电动的，但鉴于目前这只是一个概念，尚不清楚这到底意味着什么。

为了让您了解这些家伙的能力，我们会提醒您最新版本的Battista使用四电机设置，可提供总共1,877马力和2,340Nm的扭矩。由于安装在座椅后面的液冷电池组，它可以在1.79秒内加速到60英里/小时，行驶里程可达296英里(476公里)。

我之所以说现在，是因为汽车制造商表示PURAVision只是其未来电动汽车系列的预览。这意味着这里看到的许多设计元素和想法最终将应用于量产车辆。

人们将第一次有机会在现实世界中体验新概念，时间是8月中旬，蒙特雷的鹌鹑活动期间2023年汽车周。宾尼法利纳(Pininfarina)将把这一概念与上个月首次亮相的BattistaEdizioneNinoFarinahyperGT以及“另一款同样精致但不同的新量产车”一起亮相。

目前尚不清楚这款车的具体用途，但该公司首席执行官PaoloDellacha表示，这将是“我们新产品组合中的第一款”，虽然与PURA不同，但显然受到了它的启发。我们可能会在未来几天看到它的一瞥，所以请继续关注。