全新2024款陆地巡洋舰的全球首发可谓包罗万象，在北美、欧洲、澳大利亚和日本同步在线发布。丰田确保了这一点，甚至以现代化的形式带回了一款老款(但又是黄金款)——Series70。

除了在美国、旧大陆和澳大利亚进行虚拟首映外，这家日本公司还在日本丰田市举行了实体揭幕仪式。在那里，它向世界展示了新款LandCruiser250原型车。顺便说一下，请注意这个绰号。

就解释而言，这显然与该汽车制造商于2021年6月推出的J3100陆地巡洋舰不是同一型号——后者仅在世界某些地区销售，例如中东和日本国内。在美国，这个铭牌在中断三年后回归，并保持简单——2024LandCruiser的绰号，一款独特的326马力i-ForceMax混合动力车与2024年Tacoma共享直列四涡轮增压动力系统，加上类似于2024年雷克萨斯GX550的侧面轮廓以及根据级别不同的前饰板。

在欧洲和澳大利亚，陆地巡洋舰有时被称为普拉多(Prado)，具体取决于市场和地区，并配备完全不同的动力系统——201马力的2.8升涡轮柴油发动机，配备新的八速自动变速箱。在旧大陆，柴油厂将从2025年开始采用电气化技术(MHEV)

。现在，就日本本土市场而言值得关注的是，丰田计划将其新一代产品命名为2024款陆地巡洋舰250，并将于明年上半年开始向全国经销店发货。有趣的是，在整个陆地巡洋舰家族登台的大型活动中，也迎来了老式重型陆地巡洋舰70的到来，该车型将于今年冬季重返日本，并成为陆地巡洋舰车型的常规配置。系列(有70、250和300系列选项)。

陆地巡洋舰250也被称为轻型系列，采用TNGA-F车身框架平台，并将在日本提供两种不同的前饰板样式-经典的圆形LED头灯或方形外观。奇怪的是，虽然其他地区只有一种动力总成选择，但日本却有大量低调的选择。

例如，北美和中国采用混合动力，中东可以选择2.4升汽油(278马力)或2.8升柴油(201马力)，西欧仅选择后者，东欧部分地区也有基础161马力的2.7升汽油机(加上2.8L柴油机和2.4L涡轮汽油机)，日本的选择最弱–2TR-FE2.7升汽油机，配备6个Super-ECT161马力和1GD-FTV2.8升涡轮增压柴油机，配备DirectShift-8AT和201马力。