福特现在正处于十字路口。BlueOval公司希望过上轻松的电动汽车生活方式，但也不想放弃跨界车、SUV和卡车领域利润丰厚的内燃机动力业务。

毕竟，他们已经放弃了美国本土的乘用车，而S650福特野马仍将是最后一款拥有EcoBoost和CoyoteV8技术的两门轿跑车和敞篷车。与此同时，在欧洲，我们听说全新的全电动探险者即将推迟上市(惊喜，惊喜——我们有点讽刺)。

至于美国，据称F-150闪电产量正在迅速增加，同时该公司还负责其他事情。例如，为2024年的2020年代初最受炒作的SUV——经过重新设计的第六代Bronco进行一些轻微的改动。顺便说一句，根据新的绰号“BroncoRaptorCodeOrange”，它们大多是橙色的。

说到福特、Bronco和Raptor精神，这一系列想法在数字汽车内容创作者的想象力领域中始终是利润丰厚的业务-即使标志性Bronco的第六代自2021年车型和BroncoRaptor以来就已经存在去年发布的旗舰产品在Baja模式下可输出418马力。与此同时，人们对那些凌乱的黑色塑料挡泥板信号弹已经说了很多，对吧?

不管怎样，撇开双关语不谈，吉姆，这位在社交媒体上被称为jlord8的虚拟艺术家，已经将他的注意力从久违的轿车转移到了老式货车上，以享受CGI时刻。因此，在为我们带来了别克ParkAvenue、雪佛兰Caprice、MercuryGrandMarquis、林肯TownCar以及永恒的福特CrownVictoria的复兴之后，他又回到了福特“Econoline”的氛围中。

只是这一次，他没有使用当前的福特F-150Tremor作为巨型越野货车的模板。不，这一次，他使用福特BroncoRaptorSUV打造了一款驾驶室前置的E系列Raptor版本，配备了EcoBoost3.0升双涡轮增压V6发动机和更少的车门。据我们所知，只有一种方法可以进入驾驶员侧的驾驶室。

然而，也许在另一边有一扇滑动门。当然，像素大师的粉丝们对福特E系列(自2015年以来一直是纯底盘车型)作为一款四四方方的厢式货车回归的可能性感到兴奋不已。而且它还具有在任何道路或小径上行驶的额外华丽，对吧?好吧，可惜这只是一厢情愿，因为福特已经放弃了小型货车的方式——很可能永远放弃。

另外，如果这款“Bronconoline”不符合您的需求，也许他的另一个想法——基于当前SuperDuty的福特Excursion的回归将会非常成功。那么，哪一个会获得您的CGI批准，为什么?