梅赛德斯看到了特斯拉的超级充电网络并想：“我想要分一杯羹。”不可否认，特斯拉的超级充电站网络帮助巩固了该公司的知名度。如果你没有特斯拉，那么你的充电体验比那些驾驶埃隆·马斯克汽车的人要危险得多。尽管越来越多的汽车品牌签署协议，开始采用特斯拉的充电连接器并接入其充电网络，但其他品牌也准备在充电领域展开竞争。

梅赛德斯就是其中之一，该公司今天宣布将于今年秋天在美国、中国和德国开设第一个充电站。该公司最初于一月份宣布打算与ChargePoint合作建立自己的充电网络，因此看来梅赛德斯正在兑现其承诺。

据该公司称，从10月开始，亚特兰大、成都和曼海姆的充电站将投入运营，供电动车车主开始享用。该公司表示，这些充电器将支持“高达400kW，通过各自的标准充电系统CCS1、CCS2、NACS和GB/T提供”。

该公司表示，为了方便起见，充电站将放置在人流量大的地区。它还透露，虽然所有车型都将配备快速充电功能，但只有部分车型配备顶篷以保护驾驶员免受天气影响。准备好带上你的雨衣!虽然这些充电站将允许任何电动汽车充电，但梅赛德斯汽车将获得特殊的好处，例如能够通过Mercedes-BenzmeCharge服务预订充电器。

梅赛德斯-奔驰充电网络将无缝集成，并对全球用户已使用的超过130万个充电点进行补充。在梅赛德斯-奔驰电动智能导航的帮助下，充电站将直接集成到路线规划中，以显示最佳充电方式。为了让充电体验更加便捷，充电站将提供额外的便利功能，例如即插即充。这项服务使梅赛德斯-奔驰客户能够在插入充电线后立即实现充电和支付流程的自动化。

虽然首批几个车站将于今年秋天开放，但梅赛德斯计划在明年迅速扩大网络。该公司表示，其目标是到2024年底拥有超过2,000个充电站。到2029年底，这一数字预计将超过2,000个充电站和10,000多个充电点。

梅赛德斯-奔驰移动出行公司首席执行官弗兰兹·雷纳在一份声明中表示，推出充电网络是该公司将车辆转向电动汽车的目标的一部分，以建设“可持续、零排放的未来”。

“我们坚信电动汽车是可持续、零排放未来的关键。我们的目标是创建一个基础设施，为电动汽车提供可靠且简单的充电选择。通过这种方式，我们积极支持向电动汽车的转型。借助梅赛德斯-奔驰高功率充电网络，我们正在扩大全球充电选项，并制定电动汽车充电的新标准。我们希望鼓励客户改用零排放车辆，从而为保护我们的环境做出积极贡献。”

有趣的是，即使梅赛德斯到2030年实现超过10,000个充电站，特斯拉计划到2026年仅在北美就拥有超过12,000个充电站。不过，像特斯拉现在这样开放，梅赛德斯将为该公司开发新的收入来源，而且很可能也是有利可图的。TheElectrek最近报道称，特斯拉超级充电网络可能会变成每年10-200亿美元的业务。

随着梅赛德斯建立自己的充电网络，该公司计划以其他方式与特斯拉进行更多整合。该公司上个月宣布，与许多其他电动汽车品牌一样，将在其未来的车辆中采用特斯拉的NACS充电连接器。