除非您在过去十年左右的时间里一直生活在岩石下，否则您已经知道，大多数高端电动汽车在起步时往往能够向其ICE同行展示干净的高跟鞋飙车比赛。特斯拉超越保时捷或法拉利并不令人震惊。但电动汽车的价格越来越便宜，而且其中一些还保留了那种令人窒息的加速性能。这是否意味着在去买杂货的路上的顾家男人将能够在红绿灯之间出现一辆超级跑车?从Carwow最新的直线加速赛来看，情况很可能就是这样。

所讨论的电动汽车是MG4EVXPower，是这家中国公司产品系列中最强大的一款，一对电动机具有令人印象深刻的435马力(325千瓦/441马力)和600牛米(440磅英尺)的扭矩。售价为36,495英镑(按当前汇率计算约为46,000美元)，对于电动掀背车来说相对实惠，与本田思域TypeR和丰田GRCorolla等车型的MSPR大致相当。

但Carwow的MatWatson并没有让这款电动车挑战者与其他热门掀背车进行竞争，而是决定将电动掀背车引入一些更激烈的竞争中，例如日产GT-R和兰博基尼Gallardo进行拉力赛和制动测试。

毫无疑问，日产GT-R在推出时是当时最令人印象深刻的超级跑车之一，配备双涡轮增压V6发动机，可产生480马力(358kW/487PS)和588Nm(434磅-英尺)。当新的时候，它也是事实上的变装之王。谁能忘记《MotorTrend》首个“世界上最伟大的直线加速赛”视频，在该视频中，日产汽车以最快的速度击败了10辆同级汽车?嗯，显然，时代已经变了。

由模拟赛车手兼YouTuberJimmyBroadbent驾驶的2009款NissanGT-R在首轮直线加速赛中被MG4XPower全面击败，520hp(433kW/588PS)LamborghiniGallardoSpyder也是如此。

然而，在第二次和第三次尝试激活GT-R上的发射控制系统后，R35在站立四分之一英里中成功击败了MG4XPower，但差距并不大，因为MG和Nissan的成绩都是12秒。兰博基尼在13秒内完成了同样的距离，但从未完全进入运行状态，这可能是由于车主不愿意启动汽车，因为变速箱最后开始出现冒烟的迹象。是时候他试图将其从静止状态中恢复过来了。

然而，在滚动直线加速赛中，超级跑车的风向发生了转变，MG的最高时速被限制在124英里/小时(200公里/小时)。在半英里的滚动阻力中，日产GT-R和兰博基尼Gallardo都设法摆脱了电动汽车的束缚。

不过，MG4EVXPower确实给我们带来了最后一个惊喜。尽管它是该批次中最重的车辆，重达1,800公斤(3,968磅)，但它仍能在111英尺(33.9米)的时间内从62英里/小时(100公里/小时)停止——远远低于日产GT-R和兰博基尼盖拉多。

有任何结果令您感到惊讶吗?还是这只是进步的一部分?虽然获得批准，但测试是在现代电动汽车与明显较旧的超级跑车之间进行的，如果有选择，您会选择哪一个?