与大众集团的其他公司类似，斯柯达准备在未来几年推出大量电动汽车，从2024年的Elroq开始。Enyaq和EnyaqCoupe将于2025年更新，这一年斯柯达将进一步推出电动汽车。首次推出CitigoeiV城市汽车的替代品。

2026年，这家来自MladaBoleslav的汽车制造商将推出两款大型电动汽车，其中包括起亚相当昂贵的EV9的三排跨界车。另一种目前被称为Combi，这是捷克制造商对旅行车的称呼。Combi于2023年5月预览，总长度约为4.7米。这就是斯柯达OctaviaCombi的足迹，尽管对跨界车的需求很大，但它在欧盟仍然非常受欢迎。

CombiEV由像素艺术家BernhardReichel精心渲染，在英国也称为EstateBEV。基于所谓的雕塑范围斯柯达于2023年5月展示的设计研究在技术上尽可能接近真实的东西。目前，这是因为斯柯达还没有开始在公共道路上测试这款车。

很容易想象CombiEV会带有OctaviaCombi铭牌，尽管它不会取代内燃机车型。C级明锐系列准备在2024年进行中期更新，即第四代明锐在姆拉达博莱斯拉夫开始生产五年后。与OctaviaCombi的MQB

Evo平台相反，这款全电动兄弟车型预计将采用MEB平台的演变。大众汽车集团计划于2026年推出SSP，这种车辆架构有朝一日将取代MEB和PPE平台。

从现在到2026年，可能会发生很多事情，但有一点是关于斯柯达电动旅行车的。大众ID.7Variant将于2024年推出，据称该车型将与CombiEV密切相关。

不幸的是，对于潜在客户来说，目前还没有有关ID.7Variant和CombiEV的具体信息。尽管如此，有根据的猜测是默认为后轮驱动，并选择两个电机。大众汽车在ID.7轿车上推出了APP550电动驱动装置，可输出高达210千瓦的功率(相当于286马力或282马力)。

它的名字来源于公制的峰值扭矩额定值，如550Nm或406磅英尺。ID.7GTX运动版计划在慕尼黑IAAMobility上首次亮相，预计将后置APP550与ID.4GTX的前置电动机结合起来，可供约390匹小马使用。

很容易想象斯柯达也会获得这种动力总成，并可能将其作为RS(或vRS如果你是英国人)。截至2023年9月，该公司提供的最具运动感的电动汽车是EnyaqCoupeRS，其功率为220kW(299ps或295hp)和460Nm(339磅英尺)。相比之下，OctaviaCombiRS的2.0TSI发动机可产生180kW(245ps或242hp)的功率和370Nm(273磅英尺)的扭矩。

最后但同样重要的一点是，2026年CombiEV的电池容量是多少?为了回答这个问题，让我们从基于MEB的Enyaq开始。这款紧凑型电动跨界车可配备82千瓦时的电池组，可用容量为77千瓦时。

至于轿车车身的大众ID.7，后轮驱动ProS级承诺WLTP功率分别为91kWh和86kWh联合测试循环中预计行驶里程为700公里(435英里)。即使续航里程为650公里(404英里)，斯柯达CombiEV将成为欧洲展厅中越来越多的电动跨界车的诱人替代品。