续航里程焦虑一直是考虑从传统内燃机汽车过渡到电动汽车的人们主要关心的问题，汽车制造商一直在努力使新车型尽可能高效，以便为驾驶员提供更高的续航里程。但主流汽车制造商并不是唯一关注开发高效电动汽车的公司。

慕尼黑工业大学(TUM)的一个自称为TUfastEco的学生团队也一直致力于开发一款远程电动汽车。他们的单座Muc022车辆刚刚成为世界上续航里程最长的电动汽车，单次充电即可行驶1,598英里(2,573.79公里)。更令人印象深刻的是，他们使用15.5kWh电池创下了电动汽车

续航里程的新世界纪录。是啊，没错!Muc022的电池比2023LucidAir上安装的电池小六倍，这款量产车目前充满电后可行驶最远距离(516英里)，比梅赛德斯-奔驰EQXX上的100kWh电池小七倍原型机的航程为747英里。作为IAAMobility车展的一部分，

TUfastEco团队在慕尼黑机场争夺新的世界纪录。他们在飞机机库中驾驶汽车以消除天气变化，并成功打破了加州ITAssetPartners于2017年创下的1,000英里(1,608.54公里)世界纪录。

德国学生花了至少六天的时间才完成了他们的纪录尝试。他们在四天内成功达到了1,000英里的阈值，并在接下来的两天里进一步提高了官方标准，直到电池完全耗尽。最终结果比之前的记录高了60%，令人印象深刻。

至于团队用于实现这一壮举的Muc022车辆，这是一款泪滴状车身的单座电动汽车，于去年开发，曾参加过壳牌生态马拉松等高效电动汽车比赛。由于车队在今年的比赛中将其替换为Muc023，因此2022年赛车被重新用于挑战里程记录。

TUfastEco工程师对车辆进行了改进，使其尽可能符合空气动力学且尽可能轻，同时还安装了更大的15.5kWh电池。这款空气动力学设计的汽车重量仅为374磅(170公斤)，由输出功率仅为400瓦的小型单个永磁同步电机提供动力。它的风阻系数为0.159，低于市场上任何车辆。

在能源消耗方面，全电动Muc022的续航里程为103英里/千瓦时(0.6千瓦时/100公里)，这使其成为现有最高效的电动汽车。为了给您提供一些视角，梅赛德斯-奔驰VisionEQXX原型车的能耗为8英里/千瓦时。

该团队最新的Muc023比其前身更轻、更符合空气动力学原理，所以谁知道呢?也许有一天学生们可以打破他们自己的世界纪录。

如今，大学生似乎一直在与大型汽车品牌竞争，挑战电动汽车性能的极限。就在上周，苏黎世学术赛车运动俱乐部(AMZ)开发了一款名为“Mythen”的学生电动汽车，该俱乐部包括来自苏黎世联邦理工学院和卢塞恩大学的理科学生，被认为是世界上加速最快的电动汽车在0.956秒内从静止状态加速到62英里/小时(100公里/小时)。也许让年轻人接管是个好主意!