第三代福特Bronco于1979年至1986年生产，车型年份为1980年至1986年，有300至351个六缸或八缸发动机可供选择。5.8升Windsor的马力约为210马力，考虑到351过时的设计和80年代初的排放法规，这个数字相当可观。

不过，特写视频中的1986款福特BroncoXLT并不是您常见的第三代。这个家伙是一个真正的卧铺者，配备了444-ciM缸体、HolleyHPEFI和一对61毫米涡轮增压器。据车主介绍，这款不起眼的SUV车轮可产生约669马力的功率。峰值扭矩?大约1,000磅英尺(1,358牛米)，谢谢!

该街区由RyanHauf拥有，更以TrickFlow云台、Howards滚轮凸轮、32英寸Cooper泥地橡胶、DetroitLocker后部、Intellitronix的邪恶仪表组和原厂刹车而自豪。这款Bronco的后轮配备了鼓，还采用了工厂发行的悬架，而不是一些售后解决方案。

照片摄于圣玛格丽塔牧场机场，Bronco与1996年款的高里程ViperGTS并驾齐驱。这款搭载V10发动机的轿跑车通常可输出450马力和490磅英尺(664牛米)的功率，尽管这款特殊的SRII由于采用了一些高雅的改装件而输出功率更高一些。

从18x12英寸和18x13英寸轮胎到ACR-X赛车的长管集管、3.0英寸钛制猫背式排气管和一堆用于改善冷却的孔，这股爆炸性的效果过去的事情不适合胆小的人。内饰方面，仅变速旋钮更换为ACR旋钮。

尼克·里德(NickReid)所拥有的Viper在三场直线加速赛中的第一场中表现出色，使这款车身非承载式SUV能够轻松地在1,000英尺(305米)的跑道上行驶。不过，瑞安仍然很接近，在第二场挖掘比赛中他甚至更接近尼克。

第二轮比赛中，Bronco的起步明显更好，但遗憾的是，Viper领先双涡轮增压巨人冲过500英尺(152米)的终点线。瑞安在第三场也是最后一场比赛中占据了主导地位，比赛的高度也超过了500英尺，而不是1,000英尺。

他比蓝色毒蛇车领先半车长冲过终点线。如果他们比赛的距离更远，更好的轮胎、更光滑的空气动力学性能和六速手动变速箱(与Bronco中的三速自动变速箱相比)将为ViperGTS带来三连胜。

如您所知，由于需求疲软以及需要侧帘式安全气囊的新安全法规，克莱斯勒于2017年停止了道奇Viper的生产。最后一代道奇蝰蛇没有为帘式安全气囊提供足够的空间，这就是其要点。

至于Bronco，福特汽车公司在Ranger平台上重新启用了2021款车型的标志性铭牌。它仅在美国密歇根装配厂生产。暂时来说，也就是说江铃福特是美国汽车制造商与中国江铃汽车的合资企业，将于2024年开始在中国开展业务。