您最近可能经常听到“幸存者”这个词。它通常用来形容已经使用了几十年且状况良好的经典汽车。然而，该术语经常被错误地应用于已重新喷漆或进行过重大维修的车辆。

到底什么才是真正的幸存者?好吧，正如JenningsWingCars的BobJennings在下面的视频中所解释的那样，幸存者是一个没有任何改变的经典。它应该仍然保留原来的油漆，而发动机和变速箱不应该被重建。如果他们跑的话那就更好了。

当然，我们也可以使用“幸存者”这个词来形容那些到处都被修补过的车辆。但我绝对可以理解为什么鲍勃坚持用“幸存者”来形容一辆完全原创且未受干扰的汽车。他新买的1970年PlymouthSuperbird就是未修复幸存者的典型。

作为1970年制造的约2,000架超级鸟之一，这架“有翼战士”的规格一点也不花哨。它不是一辆超级罕见的HEMI汽车，也没有增强型440立方英寸(7.2升)六块腹肌。这是一款简单的440四管版本，配备柱式自动变速箱。然而，这只超级鸟从第一天起就一直在培育，而且是最原始的。

是的，截至2023年，TorRed油漆已有53年历史，但看起来仍然如此。乙烯基车顶也是如此，它没有损坏，而且像汽车离开装配线的那天一样黑。更重要的是，发动机和变速箱是数字匹配的并且没有被重建。他们仍然按照他们应该的方式运行。

里程表上显示了更多好消息。这架超级鸟的实际飞行里程仅为29,000英里(46,671公里)，对于5多年前制造的经典飞机来说，这个数字低得惊人。鲍勃没有提供有关这辆车的大量附加信息，但从它的外观来看，这辆“有翼战士”一生的大部分时间都在车库里度过。

那么，440只四管超级鸟有多稀有呢?嗯，这个版本是最常见的。尽管具体的产量数据仍然是个谜，但普遍认为普利茅斯为美国市场生产了1,935架超级鸟。大约135辆车辆配备了426HEMI，大约716辆车辆订购了440SixPack。这使得1,084名“边锋战士”拥有440台四管V8发动机。

然后是自动变速箱，将其范围缩小到618台。TorRed涂料可能会显着减少这个数字，但我没有官方数据可以参考。总而言之，这只超级鸟远不是独一无二的宝石，但它绝对是罕见的。可以肯定地说，您很快不会看到另一个处于这种情况的人。

说到这里，JenningsWingCars将于11月18日至19日在芝加哥举行的肌肉车和克尔维特国民(MCACN)展会上展示这款NASCAR规格的肌肉车。如果你想近距离观察，这是最好的选择。Mopar预计还将在此次活动中获得克莱斯勒的认证。