ADAC分享了大众ID.3电池寿命测试的初步结果。该实验测量了100,000公里(约62,137英里)后电池的健康状况，该实验大约花费了两年半的时间才完成。到目前为止，ADAC观察到的磨损低于大众汽车建议的水平，但计划继续进行测试。

ADAC公布了大众ID.3的电池耐久性测试结果。AllgemeinerDeutscherAutomobil-Club(ADAC)是欧洲最大的汽车协会，为会员提供路边援助。此次测试选择了ID.3的改款前版本，电池容量为77kWh，每次充电至100%。

ADAC指出，该电源组的总容量为82kWh，此缓冲器旨在延长电池寿命。该研究监测了ID的恶化情况。3的电池续航里程超过100,000公里(约62,137英里)，需要两年半的时间。此后，BMS显示电池的健康状况(SoH)为93%，每行驶14,286公里(约8,877英里)减少1%。这远远高于大众汽车对相同里程的74%估计值，相当于每3,846公里(约2,390英里)损失1%。

相比之下，特斯拉估计，其一辆电动汽车的平均电池容量在行驶322,000公里(约200,000英里)后会损失12%;相当于每26,816公里(约16,667英里)约1%。ADAC将继续进行测试，直到行驶里程达到160,000公里(约99,419英里)且制造商保修期满。值得注意的是，该测试仅在一辆汽车上进行，这意味着在得出结论时应谨慎行事。