由于销量低迷，三菱决定停止在中国生产汽车。根据董事会决定，三菱将退出与中国广汽集团(广汽集团)的合资企业。Gazeta.Ru报道称，三菱在合资公司中的股份将转让给广汽集团，两家公司将继续合作为客户提供售后服务。根据2023/24财年合并财务报表，这家日本汽车制造商的损失将达到243亿日元。

三菱解释说，过去2-3年，中国汽车行业发生了很大变化：电动汽车的普及速度超出预期。该公司试图在2022年12月推出新车型来恢复销售，但仍落后于计划，并于今年3月暂停生产，此后决定进行结构性改革。在中国，三菱的产品阵容包括ASX、Eclipse Cross、Outlander和Pajero SUV，以及Airtrack电动汽车。

随着退出中国，三菱将专注于其主要市场——东南亚(东盟)、大洋洲(澳大利亚和新西兰)、非洲、中东和南美。该公司将在那里开发其车型系列，包括电动车型：根据品牌发展战略，三菱计划推出16款新车型。与此同时，北美、墨西哥、欧洲和三菱的本土日本对该品牌来说并不是那么重要的地区。

据 AUTOSTAT 此前报道，三菱推出了新一代 Triton/L200 皮卡车。新产品于今年夏天上市，该车型的第一个市场是泰国，并在那里建立了生产基地。并且在2024年初(时隔12年)，该车型将重返日本市场。三菱还推出了新一代Colt紧凑型掀背车，该车将于2023年秋季在欧洲市场上市。此外，三菱还将在2023年底前推出两款新产品。因此，新一代混合动力Xpander即将在不久的将来登场，同时我们也知道，这又一款新产品将是XFC Concept概念车的系列化体现。面向东盟发展中国家的跨界车将拥有较高的离地间隙和驾驶模式选择系统：提供四种模式：正常、湿地、砾石和泥地，湿地是专门为亚洲地区使用而开发的国家。