直到十月下旬，我们才得知直升机制造商贝尔获得了一款名为T901的品牌发动机。我们本周获悉，该发动机旨在用于360Invictus攻击直升机，目前已安装在飞机上，使整个项目距离首次试飞又近了一步。

Invictus是美国陆军选择参与未来攻击侦察机(FARA)计划的两个直升机项目之一，该计划旨在为世界带来已退役的贝尔OH-58Kiowa攻击侦察直升机的替代品大约十年前。

另一架“西科斯基袭击者”将在明年晚些时候签订军事合同时使用完全相同的动力装置。

该涡轮轴发动机由通用电气制造，预计比目前部署在黑鹰和阿帕奇直升机上的T700型号多提供50%的功率。

鉴于该动力装置仍在开发中(陆军预计将在2024年批准该发动机投入使用)，我们尚不清楚它可以提供多少动力。不过，作为参考，我们会提醒您，T700最多可输出1,915轴马力。

因此，预计FARA直升机的动力输出约为3,000轴马力并不遥不可及。尽管功率水平有所提高，但与T700相比，新装置的燃油消耗预计将下降25%。

在宣布安装了Invictus的发动机时，贝尔还表示，在直升机开始建造仅三年后，其竞争原型机就达到了96%的就绪水平。

然而，在飞向天空之前，还需要采取更多步骤。首先，必须完成“Invictus”的功能测试，然后是该公司所谓的“受限地面运行”，最后是测试准备情况审查。贝尔没有透露这需要多长时间，因此不可能确定试飞的确切日期。

至于竞赛计划，SikorskyRaider也正在安装T901发动机。我们从该公司得到的最新消息称动力装置已交付安装。

除了这两架新直升机外，通用电气的新动力装置也将部署在UH-60黑鹰和AH-64阿帕奇上，取代现有的动力装置。

至于FARA计划，该计划于2018年启动，目前似乎已进入收尾阶段。陆军预计将在2028年某个时候授予直升机合同，但按照事情的进展速度，可能会提前一点。